Wat om te weet oor 'n loopbaan in taktiese vliegtuigonderhoud
Soos jy kan dink, is 'n komplekse proses om 'n vliegtuig te hou wat honderde miljoene dollars werd is in tip-top vorm. Ernstige samewerking tussen vlieëniers in verskeie verskillende Air Force Specialty Codes (AFSC) is noodsaaklik om dit te laat gebeur.
In dié groep is die taktiese vliegtuie-instandhouders algemeen bekend as "bemanningslede" omdat hulle generaliste is wat die vliegtuig se sorg koördineer en in die spesialiste (soos lugvaart- of voortstuwingstegnici ) bel wanneer hulle 'n probleem ervaar.
Met ander woorde, as die straal 'n pasiënt in 'n hospitaal was, sou die bemanningslid sy primêre dokter wees, wat koördineer met spesialiste in die radiologie, sielkunde en dies meer.
Die Lugmagverkrygingshandleiding (PDF) beskryf die bemanningslede se pligte in vier breë areas:
- Dag-tot-dag instandhouding, insluitende "einde-aanloopbaan, na-vlug, preflight, deur-vlug, spesiale inspeksies en fase-inspeksies."
- Diagnostiese wanfunksies en vervanging van komponente.
- Gedetailleerde inspeksie, rekordhouding en administrasie.
- Toesig en koördinering van vliegtuigversorging, asook sulke uiteenlopende pligte as "bemanningslid, herstel en herwinning, en ... ongelukherstelpligte."
Militêre Vereistes
Soos die meeste ander tegnici, moet bemanningslede 'n normale kleurvisie hê om die werk te kry. Hulle moet ook 'n agtergrond tjek slaag met die toelaatbaarheid van 'n geheime sekuriteitsvrystelling.
Lugmag werwing literatuur beveel aan enigiemand wat belangstel in "vliegtuie, elektronika, rekenaarwetenskap , ingenieurswese, instandhouding en herstel, [of] fisika" kan hierdie loopbaan betrek.
Maar, ongeag hul belange, moet rekrute hoërskool verwerf en die Armed Services Professional Aptitude Battery (ASVAB) slaag met 'n kwalifiserende lugmag meganiese telling van 47 of hoër.
onderwys
Dag een in die Lugmag begin vir almal met basiese opleiding by Lackland Air Force Base Texas.
Airmen gekontrakteer as bemanning hoofde bly in Texas, ten minste aanvanklik, vir tegniese skool by Sheppard Air Force Base .
Dit is moeilik om te sê hoe lank die res van 'n bemanningslede se aanvanklike skoolopleiding neem. Hierdie amptelike feiteblad 404 van die Lugmag beweer aanvanklike opleiding by Sheppard duur sowat drie maande, hoewel dit waarskynlik nie opleiding op 'n spesifieke vliegtuig insluit nie.
Kyk, dit is aan die Lugmag watter vliegtuig 'n bepaalde bemanningshoof sal oplei om op te werk. As jy dus 'n gunsteling het, kan jy dalk nie geluk hê nie. Nadat u basiese beginsels leer het, kan lugvaartlui toegewys word om te spesialiseer in die instandhouding van sulke vaartuie soos F-15 of F-16-vegvliegtuie, die A-10-donderslag , opleidingsvliegtuie, helikopters, die U-2-verkenningsvlak (nie die band nie) of die een wat die meeste ander jets, die F-35 Joint Strike Fighter, sal vervang. Waar en hoe lank hang 'n bemanningse hoof trein af van watter vaartuig die Lugmag toewys.
Diegene wat toegewys is aan werk op F-16-vegvliegtuie, byvoorbeeld, gaan na Luke Air Force Base in Arizona om opleiding te voltooi. In 'n 2009-openbare artikel-artikel het kaptein Kimberly Hollenback - toe bevelvoerder van die opleidingsprogram by Luke - 'n F-16-bemanningslede se skoolopleiding beskryf as "vier maande by Sheppard Air Force Base, Texas, en een maand by Luke" waar finale opleiding bestaan uit 'n kort 20-dag program, meestal buite die klaskamer.
Alternatiewelik kan Lugvliegtuie wat op die (relatief) nuwe F-35 werk, hulself by die Eglin Air Force Base in Florida afsluit. Maar weer kan die lengte van die kursus wissel.
Sertifisering en loopbaanvooruitsigte
Met addisionele opleiding en toetsing, sê die CAC (Community College of the Air Force (CCAF)) se navorsingsinstrument vir geloofsbriewe en onderwys (CERT) dat bemanningslede meen dat hulle 'n beroep wil doen op sommige van hierdie professionele certificerings om hul CV te versterk:
- FAA-Certified Airframe of Power Plant Mechanic
- Gewaarmerkte Lugdiens Tegnikus
- Gesertifiseerde Bestuurder
- Gesertifiseerde Produksie Tegnikus
Die CCAF bied ook 'n program vir vliegtuie en kragopwekkers aan wat lugdienste help om FAA-sertifisering te verkry deur gebruik te maak van on-the-job ervaring en aanlyn kursusse.
Na afloop van 'n loopbaan in die Lugmag kan bemanningslede werk as vliegtuig- en lugvaartmidstelliksmiddels of tegnici, hoewel die Buro vir Arbeid en Statistiek voorspel dat die veld teen 2020 stadiger sal wees as die gemiddelde.
Dit kan een van daardie velde wees waar, as jy van die weermag geniet, is 'n 20-jarige toetrede tot aftrede nie so 'n slegte idee nie.