NAVAL AVIATION - PILOT (AOC) - Kwalifikasie faktore

OORSIG :

Ouderdom : Ten minste 19 en minder as 27 op tyd van kommissie . Afwyking tot 48 maande vir vorige AD-diens.

Onderwys :

- BA / BS in enige hoofvak.
- Geen beperkings nie, maar tegniese grade verkies.
- Min 2.0 GPA

Opleiding :

- OCS (12 wk)
- API Basiese / Intermediêre Gevorderde Winged (18-24 mo)
- FRS (6-12 ma)

Visie / Med :

- 20/40 maksimum ongecorrigeerd, reggestel tot 20/20 (uitsonderings nie oorweeg nie).

Phorias: Geen duidelike Heterotropia of simptomatiese Heterophoria.

Breking: <6,00 sfeer; <-3.00 cilinder.

- Kleurvisie benodig.
- Diepte persepsie benodig.
- PRK slegs oogchirurgie afwendbaar.

LASIK nie afwendbaar vir lugvaart, SPECWAR of SPECOPS nie. PRK en LASIK nie afwykbaar vir enige gemeenskap as voorskirurgie-breking die spesifikasies wat hierbo getoon word, oorskry nie.

Professionele : NVT

Diensverpligting : 8 jr. Aktiewe Plig om vlerke te verdien.

Spesiale inligting :

- Moet binne antropometriese grense wees. Geen afwykings nie.
- Hoogte beperkings: 62 "- 78" (manlik) 58 "- 78" (vroulik) (Nota: * Aansoekers onder 63 "sal waarskynlik nie antropometriese metings slaag nie)
- Aansoeke sal slegs oorweeg word indien beskikbaar vir OCS binne 18 maande, tensy aansoek gedoen word vir BDCP.
- Moet in staat wees om te swem voor OCS.
- Vlugbetaling tydens opleiding = $ 125 / ma.

ANTROPOMETRIESE METINGS:

Ten einde laer pryse te verlaag en beter gehalte aansoekers vir Beampte Kandidaatskool te bied en op opleidingpypleidings te volg, werk CNRC nou saam met lugverkeersgemeenskapsverteenwoordigers op alle gebiede.

Een besondere probleem is die antropometriese metings van vlieëniers en vlootbeamptes . 'N Streng proses word in Pensacola gebruik om aansoekers te meet om vas te stel watter lugrame hulle mag kwalifiseer om te vlieg. Hierdie metings is gebaseer op verskeie faktore, insluitende hoogte , gewig, funksionele bereik, knie lengte van die boude en sithoogte wat gebruik word om die vlieënier se veiligheid op die sitplek in die kajuit te verseker asook nooduitwerpings.

Hierdie metings sluit alles in wat ons voorheen met die uitsondering van die boudbeenlengte gemeet het. Nadat die data bestudeer is, het die lugvaartgemeenskap meer akkurate riglyne opgestel om aansoek te doen vir meetbereik. Die volgende is die aanvaarde riglyne wat verenigbaarheid met alle pyplyne moet verseker. Vir aansoekers wat naby aan perke kan wees, het ek toegang tot die antropometriese webwerf om data direk in te voer om die metings te kontroleer. Vir gekwalifiseerde aansoekers wat moontlik is, kies wie naby aan perke is, kan ons ook die opsie ondersoek om na Pensacola te stuur om hul eerstehandse metings te kontroleer.

VIR MALE SNA:

1. Duimstipreeks FR: 29.5 duim of meer
2. Knoopknoop Lengte: groter as 22 duim, maar minder as 26,5 duim
3. Sithoogte: groter as 34 duim, maar minder as 38,8 duim

VIR VROULIKE SNA:

1. Duimstipreeks FR: 29.5 duim of meer
2. Knoopknoop Lengte: groter as 22 duim, maar minder as 26,5 duim
3. Sithoogte: groter as 33,5 duim, maar minder as 38,8 duim

VIR SNFO (MALE OF VROULIK):

1. Duim-puntreeks FR: 27.5 duim of meer
2. Knooplengte Lengte: 20.5 duim of meer
3. Sit Hoogte: 32 sentimeter of groter

Die volgende riglyne gee aanwysings sover dit die hoogte betref.

Oor die algemeen sal 'n aansoeker tussen 66 "en 74" verenigbaar wees vir alle pypleidings.

VIR SNA:

1. INDIEN 64 INCHES OF GROTER, MAAR MINDER AS 76 INCHES:

- MEER ASSEBLIEF ANTROPOMETRIES VERENIGBAAR MET MINSTEN TWEE PIPELINES (SOMENTIE DRIE)

2. Indien groter as 76 ink, maar minder as 78 inkome:

- MEER ASSEBLIEF ANTROPOMETRIES VERENIGBAAR MET SLEGS EEN PIPELINE (NORMALE PROSES), MAAR MOONTLIK TWEE PIPELINES (AFWYKING OP SITTING HT).

3. INDIEN MINDER AS 64 INKES:

· VEILIGE ANTROPOMETRIE VERENIGBAARHEID MET ENIGE PIPELINE IS BAIE ONGELUK!

· INDIVIDUELE IN VRAAG MOET AAN NOMI VIR AMPTELIKE ANTROPOMETRIESE METING EN EVALUERING GEDOEN WORD BY NASC FLIGHT PHYSIOLOGIST

VIR SNFO:

1. INDIEN TUSSEN 64 INKES EN 78 INCHES:

- MEER ASSEBLIEF ANTROPOMETRIES VERENIGBAAR MET TWEE PIPELINES (PROP & JET), MAAR MOONTLIKE LUGVAARTBEPERKINGS SOOS DIE EA-6B VIR INDIVIDUE MET VERGADERING HOOGER AS 37.4 INCHES.

2. INDIEN TUSSEN 60 INKES EN 64 INKES:

MEER ASSEBLIEF ANTROPOMETRIES VERENIGBAAR MET TWEE PIPELINES (PROP & JET), MAAR MOONTLIKE LUGVAARTBEPERKINGS, SOOS DIE T-2, F / A-18 EN EA-6B VIR INDIVIDUE MET FUNKSIONELE BEREIK MINDER AS 27.5 INCHES (T-REX ARMS).

Laastens beperk gewigsbeperkings enige opleiding vir aansoekers van meer as 235 pond. Dit is as gevolg van die veiligheidskwessies van uitwerpplekke. Geen kandidaat sal toegelaat word tot opleiding wat meer as 235 pond is nie.

PROGRAMBESKRYWING :

Gemeenskapsoorsig. Vlootvlieëniers is lede van die geselekteerde, hoogs geskoolde Naval Aviation-span. Die Vloot bewaar en bestuur meer as 4000 vliegtuie, insluitende vragmotors, land-gebaseerde patrollie- en verkenningsvliegtuie, vervoervliegtuie en see- en land-gebaseerde helikopters. Die vloot bied die wêreld se mees gevorderde en uitgebreide opleiding vir kandidate wat kwalifiseer as vaardige lugvaartpersoneel in 'n hoëgehalte-organisasie. Burgerlike oorgang na lugvaartbeamptes gedurende 13 weke van intensiewe akademiese en militêre opleiding by die Beampte Kandidaatskool (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola, is bekend as die geboorteplek van Naval Aviation. Gestig in 1914, word dit dikwels die "Annapolis of the Air" genoem. Lugvaartopleiding word by die Naval Aviation Schools Command (NASC) by Pensacola aangebied. OCS is uitdagend en vereis harde werk en lang dae om vertroue en trots te bou. Na suksesvolle voltooiing van voorlopige opleiding by OCS, word toekomstige vlootvliegtuie, NFOs en AMDO's in opdrag van Ensigns. Alle Ensigns wat lugvaartprogramme binnekom, sal dan 'n ses weke lugindoktrinasie kursus by NASC, Pensacola voltooi.

Aktiewe verpligtinge. Kandidate sal 'n minimum van agt jaar op aktiewe diens vanaf die datum van aanwysing as 'n Naval Aviator dien. Kandidate wat nie die Vlootvliegtuigprogram voltooi nie, sal vier jaar vanaf die datum waarop hulle van vlugstatus ontslae geraak word, nie vrygestel word deur die Adjunkhoof van Naval Operations (Mannekrag, Personeel en Opleiding) nie.

Opleiding Pyplyn volgende kommissie. As 'n studentvlieënier leer jy basiese vaardighede in lugvaartkuns, instrument en vorming, en basiese akrobatiese maneuvers. Jy sal ook die kuns van solo vlug bemeester en die kwalifikasie verdien om voort te gaan na meer veeleisende opleiding in 'n spesifieke soort vliegtuig. Jou intermediêre en gevorderde loodsopleiding sal in een van die vyf marine luggemeenskappe voorkom. Hierdie vyf "pypleidings" is jet (staking), turboprop (patrollie en verkenning), meermotorstraling (strategiese kommunikasie), draer turboprop (lugboodskapswaarskuwing) en helikopter (roterende). Die pyplyn wat jy besig is, sal die spesialiteitsvliegvaardighede wat jy geleer word bepaal, soos basiese lugkamp taktiek, gunnery, lae vlak vlug en draer landings. Jy sal ook land- en water oorlewingstegnieke leer - sleutelaspekte van die Naval Aviation-uitdaging. Jy sal jou baie gesogte Wings of Gold verdien as jy jou gevorderde opleiding suksesvol voltooi. Met jou Wings, sal jy by die geledere van die mees gerespekteerde vlieëniers in die wêreld-vlootvliegtuie aansluit. Voordat u aan u eerste operasionele eskader toegewys word, sal u by 'n Vlootvervangende Eskader (FRS) aansluit vir opleiding in die spesifieke soort vliegtuie wat u in die vloot sal vlieg.

Carrier Landings. Een van jou grootste uitdagings sal met jou eerste draerlanding kom. Jy sal jou vliegtuig in 'n skerp linker draai omdraai, met die draagstokkie inmekaar terwyl jy net die regte hoeveelheid spoed en hoogte laat val. Dit is "haak af, wiele af" terwyl jy die vlugvliegtuig by meer as 120 myl per uur nader. Soos jou wiele aanraak, sal jy na volle krag versmoor. Jou stertskroef gryp die aanvalkabel vas en slaan jou tot stilstand. Daar is geen gevoel in die wêreld om jou draerlanding te pas nie - totdat jy jou vliegtuig taxi na die katapult vir jou eerste draer bekendstelling.

Helikoptervlug. As 'n helikoptervlieënier vlieg jy 'n verskeidenheid veeleisende missies van die dekke van verskillende soorte Navy-skepe. Jou doel kan wees teen duikbootse oorlogvoering of die opsporing van potensiële vyand skepe. Of jy kan soek vir onderwatermyne of vlieënde vertikale aanvulling missies, die oordrag van voorrade van een bewegende skip op see na 'n ander aan die gang. En altyd teenwoordig, is die onmiddellike noodgeval vir soek en redding, insluitende die vlieg oor vyandige gebied wat Bestry Search and Rescue (CSAR) bestry.

Multi-enjin Turboprops / Jet. As 'n multi-enjin turboprop / jet pilot, sal jy 'n verskeidenheid missies vlieg, van strategiese kommunikasie tot dop en toesig van duikbote om intelligensie te versamel . Die vlieënier van 'n multiengiene E-2 Hawkeye-vroeëwaarskuwingsvliegtuie kan jou vlieënde radarwaarneming-oorlogvoeringstasies van 'n hawe op die see of van 'n kuslugstasie vind. Wat ook al jou vliegtuig is, en wat ookal jou doel is, as 'n Vlootvlieënier, is 'n integrale deel van 'n hoogs geskoolde, resultaatgerigte professionele span.

Plekke van aanvanklike vlootopdragte. Voordat u aan u eerste operasionele eskader toegewys word, sal u by 'n Vlootvervangende Eskader (FRS) aansluit vir opleiding in die spesifieke soort vliegtuie wat u in die vloot sal vlieg. As 'n vlieënier kan u op verskeie plekke in die Stille Oseaanvloot, Atlantiese vloot en oorsee uiteengesit word.

Spesiale betaal / bonusse. Vlootvliegtuigbeamptes ontvang bykomend tot hul gereelde salaris lugvaartloopbaan-aansporing . Studente lugvaart beamptes ontvang $ 125 per maand vlug betaal tydens vlug opleiding. Die maandelikse bedrag van vlugbetaling ontvang, hang af van tyd in diens en verhoog binne honderde dollars met honderde dollars tot die huidige maksimum van $ 840.00 per maand. Daarbenewens kan jy in aanmerking kom vir 'n retensiebonus aan die einde van jou aanvanklike verbintenis, wat tans tot $ 245,000 beloop oor 'n 25-jarige loopbaan.

Basiese kwalifikasievereistes. Aansoekers moet burgers van die Verenigde State wees. Aansoekers moet ten minste 19 jaar oud wees en van so 'n ouderdom dat hulle nie hul 27ste verjaardag by die inbedryfstelling sal slaag nie. Maksimum ouderdomsperk mag opwaarts aangepas word tot 31ste verjaardag op 'n maand vir maand basis vir aktiewe diens en voormalige militêre diens aansoekers. Aansoeker moet 'n baccalaureusgraadgraad van 'n geakkrediteerde kollege of universiteit hê; het 'n kumulatiewe graadpunt gemiddelde van minstens 2.0 op 'n 4,0 skaal. Groot: Geen beperkings nie, maar grade in tegniese dissiplines verkies. Geesteswetenskappe: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Die bevelvoerder, Navorsingsbevel vir Navorsing (CNRC) sal poog om kandidate met die hoogste geestelike kwalifikasies te kies. Slegs minimum punte word aanvaar wanneer marktoestande of uitsonderlike gevalle waarborg. Fisiese: Moet fisies gekwalifiseerd en vliegtuig aangepas word ooreenkomstig die fisiese standaarde wat deur die Hoof, Buro vir Geneeskunde en Chirurgie (CHBUMED) ingestel is. Aansoekers moet 20/40 of beter, ongekorrigeerde visie regstel tot 20/20, normale kleur en diepte persepsie. Aktiewe militêre lede wat as kandidate aanvaar word, moet 'n lugvaart fisiese eksamen van 'n gekwalifiseerde Flight Surgeon verkry om lugvaartaanpasbaarheid te bepaal.