Leer meer oor 'n Navy-beampte

Kry werksbeskrywings, kwalifikasies en meer

Die volgende is 'n oorsig van die posbeskrywings en kwalifiseringsfaktore vir werksbenamings van die Navy- beampte . Meer inligting oor die werk in Naval Aviation as Naval Flight Officer (NFOC).

ouderdom

Ten minste 19 en minder as 30 op tyd van kommissie . Afwyking tot 24 maande vir vorige AD-diens.

onderwys

• BA / BS in enige hoofvak.
• Geen beperkings nie, maar tegniese grade verkies.
• Min 2.0 GPA

opleiding

• OCS (12 wk)

• API (6 weke)
• Basiese / Intermediêre / Gevorderde Winged (15 -24mo)
• FRS (6-12 mo)

Visie / Med

• Korrigeerbaar tot 20/20 (afwykings word NIE oorweeg nie).
• Phorias: Geen duidelike Heterotropia of simptomatiese Heterophoria. Breking: <6,00 sfeer; <-3.00 cilinder.
• Kleurvisie benodig.
• Diepte persepsie nie vereis nie.
• PRK slegs oogchirurgie aflewerbaar.

LASIK nie afwendbaar vir lugvaart, SPECWAR of SPECOPS nie. PRK en LASIK nie afwykbaar vir enige gemeenskap as voorskirurgie-breking die spesifikasies wat hierbo getoon word, oorskry nie.

Diensverpligting

6 jr Aktiewe Plig vanaf datum van aanwysing as NFO.

Spesiale inligting

• Moet binne antropometriese grense wees. Geen afwykings nie.
• Hoogte beperkings: 62 "- 78" (manlik) 58 "- 78" (vroulik)
• Aansoeke sal slegs oorweeg word indien beskikbaar vir OCS binne 18 maande, tensy aansoek gedoen word vir BDCP.
• Moet in staat wees om voor OCS te swem.
• Vlug betaal tydens opleiding = $ 125 / ma.

Antropometriese metings

Ten einde laer pryse te verlaag en beter gehalte aansoekers vir Beampte Kandidaatskool te bied en op opleidingpypleidings te volg, werk CNRC nou saam met lugverkeersgemeenskapsverteenwoordigers op alle gebiede.

Een besondere probleem is die antropometriese metings van vlieëniers en vlootbeamptes.

'N Streng proses word in Pensacola gebruik om aansoekers te meet om vas te stel watter lugrame hulle mag kwalifiseer om te vlieg. Hierdie metings is gebaseer op verskeie faktore, insluitende hoogte, gewig, funksionele bereik, knie lengte van die boude en sithoogte wat gebruik word om die vlieënier se veiligheid op die sitplek in die kajuit te verseker asook nooduitwerpings.

Hierdie metings sluit alles in wat ons voorheen met die uitsondering van die boudbeenlengte gemeet het. Nadat die data bestudeer is, het die lugvaartgemeenskap meer akkurate riglyne opgestel om aansoek te doen vir meetbereik.

Die volgende is die aanvaarde riglyne wat verenigbaarheid met alle pyplyne moet verseker. Vir aansoekers wat naby aan perke kan wees, het ek toegang tot die antropometriese webwerf om data direk in te voer om die metings te kontroleer. Vir gekwalifiseerde aansoekers wat moontlik is, kies wie naby aan perke is, kan ons ook die opsie ondersoek om na Pensacola te stuur om hul eerstehandse metings te kontroleer.

Vir Manlike SNA

1. Duimpunt-puntreeks FR: 29.5 duim of meer
2. Knooplengte Lengte: groter as 22 duim, maar minder as 26,5 duim
3. Sithoogte: groter as 34 duim, maar minder as 38,8 duim

Vir Vroulike SNA

1. Duimpunt-puntreeks FR: 29.5 duim of meer
2. Knooplengte Lengte: groter as 22 duim, maar minder as 26,5 duim
3. Sit Hoogte: groter as 33,5 duim, maar minder as 38,8 duim

Vir SNFO (Manlik of Vroulik)

1. Duimpuntpunt FR: 27.5 duim of meer
2. Buikknie Lengte: 20.5 duim of meer
3. Sit Hoogte: 32 cm of hoër

Die volgende riglyne gee aanwysings sover dit die hoogte betref.

Oor die algemeen sal 'n aansoeker tussen 66 "en 74" verenigbaar wees vir alle pypleidings.

Vir SNA

1. As tussen 64 duim en 78 duim: Waarskynlik antropometries versoenbaar met twee pypleidings (prop & jet), maar moontlike vliegtuigbeperkings soos die EA-6B vir individue met sithoogte van meer as 37,4 duim.
2. As tussen 60 duim en 64 duim: Waarskynlik antropometries versoenbaar met twee pyplyne (prop & jet), maar moontlike vliegtuigbeperkings soos die T-2, F / A-18 en EA-6B vir individue met funksionele bereik minder as 27,5 duim (T-rex arms).

Vir SNFO

1. As tussen 64 duim en 78 duim: Waarskynlik antropometries versoenbaar met twee pypleidings (prop & jet), maar moontlike vliegtuigbeperkings soos die ea-6b vir individue met sithoogtes groter as 37.4 duim.

1. As tussen 60 duim en 64 duim: Waarskynlik antropometries versoenbaar met twee pyplyne (prop & jet), maar moontlike vliegtuigbeperkings soos die T-2, F / A-18 en EA-6B vir individue met funksionele bereik minder as 27,5 duim (t-rex arms).

Laastens beperk gewigsbeperkings enige opleiding vir aansoekers van meer as 235 pond. Dit is as gevolg van die veiligheidskwessies van uitwerpplekke. Geen kandidaat sal toegelaat word tot opleiding wat meer as 235 pond is nie.

Program Beskrywing

Gemeenskapsoorsig. Naval Flight Officers (NFOs) is lede van die geselekteerde, hoogs geskoolde Naval Aviation-span. NFO's kan radarafsnypoffisiere, taktiese koördineerders of elektroniese oorlogvoering spesialiste in die lug wees. Die Vloot bewaar en bestuur meer as 4000 vliegtuie, insluitende vragmotors, land-gebaseerde patrollie- en verkenningsvliegtuie, vervoervliegtuie en see- en land-gebaseerde helikopters.

Die vloot bied die wêreld se mees gevorderde en uitgebreide opleiding vir kandidate wat kwalifiseer as vaardige lugvaartpersoneel in 'n hoëgehalte-organisasie. Burgerlike oorgang na lugvaartbeamptes gedurende 13 weke van intensiewe akademiese en militêre opleiding by die Beampte Kandidaatskool (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola, is bekend as die geboorteplek van Naval Aviation.

Gestig in 1914, word dit dikwels die "Annapolis of the Air" genoem. Lugvaartopleiding word by die Naval Aviation Schools Command (NASC) by Pensacola aangebied. OCS is uitdagend en vereis harde werk en lang dae om vertroue en trots te bou. Na suksesvolle voltooiing van voorlopige opleiding by OCS, word toekomstige vlootvlieëniers, NFO's en AMDO's in opdrag van Ensigns. Alle Ensigns wat lugvaartprogramme binnekom, sal dan 'n ses weke lugindoktrinasie kursus by NASC, Pensacola voltooi.

Spesifieke werkselemente vir 'n eerste toer. Naval Aviation is bekend vir die eise wat dit op sy flyers plaas. Die vaardighede en konsentrasie wat nodig is om 'n hoëverrigtingsvliegtuig aan boord te dra, 'n vliegtuigdraad dek wat in die nagskwartel neerslaan, of 'n duikboot te hou terwyl dit net op 'n paar honderd voet bokant stormagtige see vlieg, is nie net gekoppel aan 'n soliede akademiese agtergrond nie. en top fisiese kondisionering. Daar is meer as dit; Dit verg 'n kombinasie van talente en toewyding wat baie mense besit, maar min word uitgedaag om te gebruik tot volle mate.

• Aktiewe verpligtinge. Kandidate sal vanaf die datum van aanwysing as Naval Flight Officer 'n minimum van ses jaar op aktiewe diens wees. Kandidate wat nie die Naval Flight Officer-program voltooi nie, sal vier jaar vanaf die datum waarop hulle van vlugstatus ontslae geraak word, nie vrygestel word deur die Adjunk-hoof van Naval Operations (Mannekrag, personeel en opleiding nie).
• Opleiding Pyplyn volgende kommissie . Naval Flight Officer. As 'n Naval Flight Officer, kry jy spesialis opleiding op die mees gevorderde taktiese stelsels en komplekse kommunikasiestelsels wat in alle Vlootvliegtuie gevind word. Jy studeer aerodinamika, vliegtuie enjins, meteorologie, navigasie, vlugbeplanning en vliegtuigveiligheid. Vervolgens oefen jy in 'n gespesialiseerde gebied van vlootvaart vir 'n spesifieke vliegtuig.
• Staking. Carrier-gebaseerde EA-6B Prowler-elektroniese aanvalvliegtuie en S-3B Viking seestralingsvliegtuie
• Strike Fighter. Carrier-gebaseerde F / A 18D / F Hornet strike vegter, en F-14 Tomcat strike-vegter.
• Gevorderde Radar Navigasie en Airborne Early Warning-stelsel. Carrier-gebaseerde E-2 Hawkeye vroeë waarskuwing en beheer vliegtuie.
• Gevorderde navigasie. EP-3E en P-3 Orion patrollie en verkenning vliegtuig of E6 strategiese kommunikasie vliegtuie.

In enige van hierdie vliegtuie is jy die sleutel tot suksesvolle missie. Jy sal dadelik al die inligting wat ingesamel word, analiseer en die aksie teen die duiwelboot, vaartuie of vliegtuie rig. Jy sal jou "Wings of Gold" ontvang as jy jou gespesialiseerde opleiding voltooi, wat jou benaming as Naval Flight Officer verdien.

U sal aan 'n Vlootvervangende Eskader (FRS) rapporteer vir opleiding in u spesifieke vliegtuie en rapporteer dan aan u eerste operasionele eskader. In jou eskader kom jy by nuwe en ervare Naval Flight Officers en vlieëniers. Jy sal saamwerk om jou vaardighede te verfyn, deel te word van die hoogs opgeleide professionele span wat ons land se eerste verdedigingslyn is.

Plekke van aanvanklike vlootopdragte. Aanvanklike ondervinding opdragte is gewoonlik vliegtuie, insluitend draer-gebaseerde jets en multi-enjin turbo-rekwisiete, land-gebaseerde patrollie en verkenning vliegtuie, sowel as strategiese en vervoer vliegtuie.

Spesiale betaal / bonusse. Vlootvliegtuigbeamptes ontvang bykomend tot hul gereelde salaris lugvaartloopbaan-aansporing. Studente lugvaart beamptes ontvang $ 125 per maand vlug betaal tydens vlug opleiding. Die maandelikse bedrag van vlugbetaling ontvang, hang af van tyd in diens en verhoog binne honderde dollars met honderde dollars tot die huidige maksimum van $ 840.00 per maand. Daarbenewens kan jy in aanmerking kom vir retensiebonusse aan die einde van jou aanvanklike toewyding, wat tans tot $ 195,000 werd is oor 'n 25-jarige loopbaan.

Basiese kwalifikasievereistes. Aansoekers moet burgers van die Verenigde State wees. Aansoekers moet ten minste 19 jaar oud wees en nie hul 30ste verjaardag by die inbedryfstelling geslaag het nie. Maksimum ouderdomsperk mag opwaarts aangepas word tot hul 32ste verjaarsdag op 'n maand-tot-maand basis vir aktiewe diens en voormalige militêre diens aansoekers.

Aansoekers moet 'n Baccalaureus Artium of Baccalaureus Scientiae-graad hê van 'n geakkrediteerde kollege of universiteit. Moet 'n kumulatiewe graadpunt gemiddelde van minstens 2,0 op 'n 4,0 skaal hê. Groot: Geen beperkings nie, maar grade in tegniese dissiplines verkies. Geesteswetenskappe: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Die bevelvoerder, Navorsingsbevel vir Navorsing (CNRC) sal poog om kandidate met die hoogste geestelike kwalifikasies te kies, slegs minimum punte te aanvaar wanneer marktoestande of uitsonderlike gevalle waarborg.

Fisiese: Moet fisies gekwalifiseerd en Aeronautically aangepas word ooreenkomstig die fisiese standaarde wat deur die Hoof, Buro vir Geneeskunde en Chirurgie (CHBUMED) ingestel is. Aktiewe militêre lede wat as kandidate aanvaar word, moet 'n lugvaart fisiese eksamen van 'n gekwalifiseerde Flight Surgeon verkry om lugvaartaanpasbaarheid te bepaal.