Onbemande Lugvoertuie (UAV), dit kan aangevoer word, bespaar tyd, geld en lewens deur afstandbeheer te vergemaklik (en aflewering van af en toe wapens). Dit mag nie verrassend wees dat die Vloot - soos die Army en Marines altyd op die vragmotor hoef te vragmotor besit nie - deur middel van 'n beroep op spesiale beroepe vir die operasie en instandhouding van UAV's gemaak het.
Pligte en verantwoordelikhede
Die weermag en mariniers het UAV bemanning aangepak deur afsonderlike nuwe militêre beroepspesialiteite (MOS) vir UAV-operateurs en instandhoudingspanne te skep. Die Vloot het op die oomblik besluit om UAV's 'n Navy Enlisted Classification (NEC) te maak - met ander woorde, 'n vaardigheid of werksaanwyser wat toegepas word op spesiaal opgeleide personeel wat reeds 'n standaardgradering hou (dit is matroos vir MOS. )
Werksbeskrywings
Hier is die NEC's en hul posbeskrywings, in volgorde van voorkoms in die Navy-aangewese Klassifikasiehandleiding, Deel II, Hoofstuk 4:
- NEC 8361, UAV Systems Organisasie Onderhoud Tegnikus: Jou basiese UAV herstel persoon. FYI: "Organisatoriese instandhouding" beteken basiese herstelwerk en skoonmaak - moontlik vervanging van hoofkomponente, maar beslis nie soldeerbane nie.
- NEC 8362, UAV Eksterne Pilot: Ek vind dit interessant omdat, terwyl ander dienste blyk te hê dat een operateur al die werk doen, het die Vloot besluit om 'n aparte vlieënier opsy te sit vir opstande en landings wat die vliegtuig deur sig beheer.
- NEC 8363, UAV Interne Pilot: "Interne" is 'n bietjie van 'n misverstand - niemand kom ooit in ' n UAV. Dit is die operateur wat oorneem sodra die UAV in die lug is, wat dit vanaf verre afstande deur satellietverbinding gebruik.
- NEC 8364, UAV Payload Operator: 'n afsonderlike aanwyser vir die matroos wat die sensor toerusting op die UAV op afstand bedien.
- NECs 8366, -67 en -68: Hierdie afsonderlike NEC's vir die MQ-8 Fire Scout, 'n UAV-helikopter, dui op opdrag as 'n organisatoriese instandhoudingstegnikus, loonvragoperateur en vlieënier.
'N Nota oor' vlieëniers ': Alhoewel die menslike aanraking noodsaaklik is, wys die skrywer Andrew Tilghman, Navy Times se personeelskrywer, in 'n artikel in November 2008 dat in plaas daarvan om na die kontroles soos 'n tradisionele vlieënier vasgeplak te word, sal UAV-operateurs in plaas daarvan "vlieg met die muis" Omdat "outomatiese navigasie-stelsels beteken missies sal beplan en opgelaai word voor die opstyg."
Militêre Vereistes
Natuurlik, by die Vloot moet 'n hoërskool diploma wees. Daarna word die toetrede tot die UAV NEC 'n bietjie moeiliker. Kyk, dit is nie 'n intreevlak-werk, soos in die weermag en mariniers nie. Matrose moet reeds in een van verskeie Navy-graderings opgelei word en promosie tot 'n spesifieke rang behaal: E-3 vir UAV- en MQ-8 instandhoudings-tegnici en MQ-8-loonvragoperateurs, Kleingroep derde klas (E-4) vir interne / eksterne UAV vlieëniers en UAV payload operateurs, en klein-offisier eerste klas (E-6) vir MQ-8 vlieëniers.
Diegene wat wil werk met gevleuelde UAV's (NECs 8361-64) moet begin as 'n Lugvaart Elektrisiën se Mate (AE) , Lugvaart-strukturele meganiese (AM) , Lugvaartondersteuningsapparaat Tegnikus (AS) , Lugvaart Elektroniese Ingenieur (AT) , Naval Aircrewman (AW) , of Aviation Maintenance Administrationman (AZ) . Intelligensie Spesialiste (IS) mag ook werk as loonvragoperateurs.
Vir die MQ-8 onbemande helikopter moet die loonvrag- en voertuigoperateurs (8367-68) van die AW-gradering afkomstig wees, terwyl instandhoudingstegnieke van die lugvaartmasjienmates (AD) of die AE-, AM- of AT-graderings getrek kan word.
onderwys
As u die UAV-veld inbetaal op betaalpunt E-3 of hoër, beteken dit dat enige UAV-operateur alreeds 'n aantal opleidingsvereistes, insluitend die formele A-skool, vir sy of haar bron-gradering voltooi het.
Daarbenewens is die NEC Handboek Volume II skaars op besonderhede oor watter opleiding nodig is om 'n UAV-benaming te verdien. Byvoorbeeld, in die handleiding word slegs aangedui dat MQ-8 NEC "toegeken kan word deur middel van kadre opleiding in afwagting van die vestiging van formele opleiding," en versuim om opleiding vir UAV instandhoudingstegnologie en vlieëniers te spesifiseer. Maar kanse is dat wanneer formele skoolopleiding verskaf word, soos by UAV-loonvragoperateurs, is dit "deur middel van gesamentlike opleiding by Fort Huachuca."
Dit is 'n 21-week kursus by Fort Huachuca, Arizona, waar instrukteurs met die weermag se 2de bataljon, 13de Aviation Regiment trein soldate, Marines en buitelandse militêre studente op vakke insluitende beginsels van vlug, bekendstelling en herstel, instandhouding, en lug intelligensie en toesig .
certificaties
Volgens Navy Navorsingsgeleenthede On-Line Navorsers, kan matrose met een van die UAV-vlieënier of instandhoudingsbeamptes in aanmerking kom vir Navy- of GI Bill- fondse vir burgerlike sertifisering soos:
- Vliegtuie of Avionika Elektroniese Tegnikus
- Lugdiens Tegnikus
- Associate-Level Electronics Technician
- Onbemande vliegtuigstelselonderhoud
- Buitelandse Object Uitskakeling
Befondsing kan ook beskikbaar wees om uit te toets vir 'n privaat vlieënierlisensie by die FAA.