Voeg daarby die uitdaging om toesig te hou oor vlugte wat noodsaaklik is vir belangrike veldtogte en vervoer, sowel by die huis, in die buiteland en in die middel van die see, en jy het Navy Air Traffic Controllers (AC). Dit is nie 'n briesie om 'n inskrywingskontrak as 'n WS te verseker nie, maar bykomend tot 'n lonende militêre loopbaan, kan dit jou kanse om die lyn vir daardie burgerlike posisies 'n bietjie te sny, nie seermaak nie.
Pligte en verantwoordelikhede
Manlike beheer van die Vloot-AC's torings by 'n verskeidenheid vlootnavorsingsfasiliteite , insluitend Amerikaanse stasies, ekspedisie-vliegvelde in oorlogsgebiede, en die pragtige swaai stede, vliegtuie. In elk geval beheer die AC "veilig en effektief [...] vliegtuie ... beheer [s] die beweging van vliegtuie en voertuie op vliegveld-taxiweë en reik vluginstruksies aan vlieëniers per radio", volgens Navy Credentialing Opportunities On -Line (COOL).
Benewens die skuins skandeer met 'n vriend-of-vyand-identifikasie radar, help lugvaartverkeerkontroleurs die vlieëniers om hul vlugplanne te besigtig en om vliegtuigtoetse noukeurig te kaart en op te spoor om enige botsings te vermy.
Hulle dien ook as vlieëniers se oë op die grond, die bestuur van opstygings, houpatrone en landings met duidelike leiding deur die radio - veral noodsaaklik vir die vervoer van landerye, wanneer een vals skuif beteken dat jy in die drank is.
Militêre Vereistes
Hoopvoles moet hoërskool gegradueerdes wees oor die ouderdom van 18 jaar en neem die Armed Services Professional Aptitude Battery (ASVAB) 'n totale telling van 210 van die telling in algemene wetenskap, rekenkundige redenasie en 'n verdubbelde wiskundekennis telling.
'N vlug fisiese, normale gehoor, en normale kleur visie reggestel tot 20/20 is ook nodig.
Twee baie belangrike kwalifikasies vir alle Navy Air Traffic Controllers is duidelike verbale kommunikasie en betroubaarheid. Soos baie hoëprofiel-werksgeleenthede in die weermag, moet AC's kwalifiseer vir 'n geheime sekuriteitsklaring. En aangesien daar nie 'n tydjie is tydens 'n warm landing vir 'n paar rondtes "Jammer, kan jy dit weer sê?" alle AC's moet 'n lees-hardop toets slaag om die vermoë om Engels hard en duidelik te praat, te bevestig.
As gevolg van die betrokke opleiding en belegging, moet die eerste kwartaal lugverkeersleerders vir ten minste vyf jaar aangewys word.
onderwys
Die Lugverkeersbeheerderskursus vir die Vloot- en Mariene Korps, wat by Pensacola se Naval Air-tegniese opleidingsentrum aangebied word, bestaan uit ongeveer vyf maande se intensiewe akademiese onderrig en simulasie wat studente op die FAA-beheermaatreëls se spoed versnel. sowel as militêre spesifieke vaardighede.
Na 'n behoorlike verrigtinge van 'n "skool, waarsku Navy COOL dat matrose nog steeds na 'n verdere jaar of twee opleiding op hul eerste opdrag kan uitsien" bestaan uit addisionele laboratoriums, lesings en individuele opleiding. " Alhoewel die tydsraamwerk kan wissel, is dit parafeer vir die kursus vir alle lugverkeersleiers wat spesifiek gesertifiseer moet word vir die fasiliteit waar hulle werk om te verseker dat hulle nuanses verstaan soos standaard bedryfsprosedure en toerusting wat van plek tot plek kan verskil.
Sertifisering en loopbaanvooruitsigte
By aansoek kan AC's Navy-befondsing ontvang om vir die sertifisering met die FAA te betaal as lugverkeersbeheer-toringoperateurs en vliegtuigverskaffers. Die GI Bill kan ook gebruik word om sertifisering van die Amerikaanse Raad vir Sertifisering in Binnelandse Veiligheid en die Amerikaanse Vereniging van Lughawe Bestuurders te ontvang.
As jy van plan is om lankal in die weermag te bly, kan Navy COOL se AC rating info kaart (hersien Oktober 2012) sowat 70% van 'n 20-jarige loopbaan by landopdragte (teenoor die vloot) bestee word, hoewel "baie van die Landstasies kan oorsee geleë wees. " In die privaat sektor berig Keith Laing van TheHill.com dat privaatkontroleurs sowat 28 persent van die lugvaartverkeer in die Verenigde State hanteer, "met sommige politici wat streef om meer koste te besnoei, terwyl die leeu-aandeel steeds regstreeks deur FAA hanteer word. werknemers.
In beide gevalle het AC's verskillende voordele. Alle beheerders moet FAA gesertifiseer word of hulle federale werknemers of privaat is, en verder, as veterane Navy ACs ekstra punte verkry in verband met die federale verhuringsproses.