FORT McPHERSON, GA - Iets so eenvoudig soos die naam van die land van bestemming by 'n adres voeg, kan die aflewering van pos aan dienslede oorsee vertraag.
Dit is 'n probleem dat die militêre posstelsel daagliks ontmoet, sê Capt. Faye Slater, Derde Weermag en Koalisie Magte Land-komponent-bevelhoof van die teater-posbedryf.
Om hierdie situasie te verlig, het Slater gesê hulp nodig is van die familie en vriende van ontplooide dienslede.
Senders se state-kant verlaag die lewering van die pos eintlik deur nie briewe en pakkette behoorlik aan te spreek nie. Die sender moet die naam van die land ken en die naam van die basiskamp waar 'n dienslid gestasioneer is, is onverenigbaar met gereguleerde militêre adresse.
Gids Nota: In eenvoudige terme, wat dit beteken, moet 'n mens nie die land of basis in die adres plaas wanneer pos na diensleweringslede of dienslede wat in die buiteland toegewys is, gestuur word nie.
- A1C John Doe
317 Voorlopige Eskader
APO NY 03342
sou korrek wees.
- A1C John Doe
317 Voorlopige Eskader
Boondocks Air Base
Kuwait
APO NY 03342
sou verkeerd wees, en kan veroorsaak dat die brief misluk word deur burgerlike internasionale poskanale wat 'n groot vertraging in aflewering veroorsaak.
"Die Amerikaanse posdiensstelsel het outomatiese sorteermasjiene wat die adres lees en bepaal of 'n brief of pakket deur militêre poskanale, gereelde USPS of internasionale poskanale gaan," het Slater gesê.
Deur Koeweit of Irak op 'n brief of pakket te skryf, word dit deur burgerlike poskanale eerder as militêre eenhede gery. As dit gebeur, kan die pos aansienlik vertraag word. Dit kan toegeskryf word aan die sorteermasjien se onvermoë om te onderskei of die brief beoog om 'n leër of vlootposkantoor te bereik.
'N onlangse geval van hierdie algemene fout het plaasgevind toe soldate se pos gevind is in die poskantoor in die sentrum van Bagdad eerder as om gestuur te word waar die soldate ontplooi is.
"Hulle het ons 21 letter briewe gevul met 'n pos wat tussen Desember en Februarie gedateer is," het mnr. Edward Passineau, bevelvoerder van die gesamentlike poskantoor in Bagdad Internasionale Lughawe, gesê. "Op grond van die aangehegte (opsporing) etikette het hierdie e-pos nooit deur die militêre poskanale gegaan nie, maar is dit direk vanaf die John F. Kennedy-lughawe gestuur en deur óf Koeweit of Jordanië gegaan."
Daarbenewens was daar 'n aantal gevalle waar internasionaal gekanaliseerde militêre pos oopgemaak, gesoek en / of gepeuter is - 'n saak wat potensieel geïdentifiseer kan word as 'n gevaar vir beide individuele en eenheidsveiligheid, het Slater gesê.
Slater het gesê dit is belangrik vir geliefdes wat tuis bly om die stapsgewijze prosedures te verstaan wat die hele militêre posstelsel en huidige opgraderings vir enige en al die ontwikkelings aan die militêre posdiens vorm. As jy die nuutste reëls ken, kan dit help om die tyd te verminder wat nodig is om die pos te verwerk.
"Ek glo regtig daar is 'n gebrek aan inligting en begrip van die militêre posstelsel," het sy gesê.
Slater hoop om bewustheid te ontwikkel deur die algemene publiek aan te bied met 'n idee van die maatreëls en stappe wat geneem word tussen die tyd dat 'n brief of pakkie aanvanklik 'n sender se hande verlaat en die tyd wat dit uiteindelik deur 'n ontvanger opgeneem word.
Veral in 'n oorlogsgebied, kan daar gevalle wees wanneer verskeie kritieke maatreëls in ag geneem moet word.
"Byvoorbeeld, die aflewering kan moontlik na 'n afgeleë plek wees wat nie naby 'n hoof logistieke hub geleë is nie, en dit is nie maklik toeganklik nie," het Slater gesê. "As dit die geval is, kan ander probleme opduik, soos om 'n konvooi te organiseer en sekere sekuriteitsprosedures te onderhou. Hierdie kwessies kan die verwagte tyd van die aankoms van die pakkie vertraag."
Kragbeskerming op poskonvooie is 'n ewige kwessie, en toestande wat vertragings veroorsaak, verander daagliks, het sy gesê.
Voordat 'n brief of pakket wat selfs so naby aan die eindbestemming bereik, moet dit 'n reeks oordragte ondergaan, vanaf die posbus of poskantoor waar dit die eerste keer afgelaai word.
"Van die plaaslike stadsposkantoor word die pos na die algemene poskantoor van die staat oorgeplaas, waarna die pos by een van USPS se internasionale poorte verwerk word," het Slater gesê.
Die USPS se fasiliteite hanteer nie net internasionale pos nie, maar ook al die internasionale pos van die gewapende dienste.
"'N klein militêre kontingent werk met USPS by hierdie gateways USPS te help in die roeping pos na oorsese punte," het sy gesê. "Hulle word gesamentlike militêre posaktiwiteite genoem. JMPAs werk om te verseker dat USPS die briewe en pakkies reguleer, bymekaarbring en konsolideer na die regte plekke en dan korrek versend op kommersiële lugdienste. Beide militêre personeel en USPS burgerlike werknemers werk hard om die pos te kry na sy behoorlike bestemmings. "
Op hierdie punt word die pos gelaai op die vliegtuig vir aflewering aan die Suidwes-Asië- gebied van bedrywighede . Daardie briewe word gestuur op verbindingsvlugte wat gemiddeld minder as 29 uur vanaf opstyg tot aflewering by die eerste aflaaipunt in die Midde-Ooste.
"Die US Postal Service, vergoed deur die Departement van Verdediging, het Kalitta Airlines gekontrakteer om dienslewering aan en van Suidwes-Asië te lewer," het Slater gesê. "Kalitta vlieg tans nie in Bagdad nie, want die kommersiële lughawe is nog nie ten volle operasioneel nie en verleen nie aan Kalitta die gesag om in te vlieg nie."
In plaas daarvan vlieg Kalitta na 'n alternatiewe plek, waar dit die vrag aflaai na 'n ander lugdiens wat die aflewerings na Irak vlieg. Aflewering in Irak was slegs deur Bagdad, maar nou is daar ook direkte diens vanaf die oordragpunt na drie ander plekke in Irak.
Sodra die verskepings by die hoofvervoerhubs in Irak aankom, het Kellogg Brown & Root-bestuurders vooraf deur die weermag gekontrakteer om die pos na die ontvangskamp se hoofposkantoor te bestuur. Die afwykings hang af van plaaslike grondgevare, snelwegprobleme en die kragbeskerming wat die konvooie moet vergesel.
"By die kamp neem poskantoorpersoneel die pos en sorteer dit deur die verskillende eenhede wat dit ondersteun," het sy gesê.
Die dag waarop die pos by die hoofposkantoor afgelewer word, is nie noodwendig dieselfde dag as alle eenhede aankom om hul pos te kry nie.
"Daar is letterlik dekades, of nie honderde, eenhede wat ver van die hoofbasis of kampe geleë is wat nie elke dag hul pos kan kry nie, vir (belangrike) redes soos operasionele sekuriteit," het sy gesê.
Slater het gesê struikelblokke soos missievertragings of bykomende veiligheidsmaatreëls kan soms die finale aflewerings vertraag. Op dieselfde manier kan daardie missievertragings of addisionele veiligheidsmaatreëls lewens red.
"Dit is nie soos die USPS in die Verenigde State nie, waar jy na jou lockbox kan gaan en jou pos kan optel," het sy gesê. "Dit is 'n oorlogsone. Dis 'n totaal ander wêreld."
Nietemin, die huidige posstelsel is 'n groot verbetering van die metode wat gebruik word tydens Operations Desert Shield en Desert Storm.
"Ons gaan voort om die ui op postbedrywighede, tydigheid en beweging te verwyder," het mnr. Alan Dodson, hoof van die personeel van die derde leër / CFLCC (C-1), gesê.
Beide Dodson en Slater het gesê die roetine van die voorbereiding, organisering en lewering van pos aan dienslede wat na die Midde-Ooste ontplooi is, is 'n metode wat die Amerikaanse militêre posdiens evalueer en stappe doen om daagliks te verbeter.
In reaksie op deurlopende navrae oor die lewering van pos via die Militêre Posdiensstelsel, het agentskapsamptenare gesê dat meer as 65 miljoen pond briewe en pakkies afgelewer is in die US Sentrale Gebedsgebied gedurende kalenderjaar 2003 teen 'n koste van bykans $ 150 miljoen.
"Op 'n daaglikse basis, net in Irak, ontvang ons tot 300,000 pond pos," het Slater gesê. "Dit is twee groot 747-grootte vliegtuigvragte. Selfs op dae kry ons nie veel nie, daar is genoeg vir minstens 747 van Newark, NJ. En die Amerikaanse posdienskontrakte vir vliegtuie wat die uitsluitlike doel van vervoer het. pos in en uit die teater elke dag. "