Goed, ek is afgetree Navy - maar een van die plekke waar ek graag na wil gaan, is die Nasionale Museum van die Amerikaanse Lugmag by die Air Force Base van Wright-Patterson . Hulle is in die middel van die uitbreiding - oprig van 'n 4de gebou om die Ruimte, Presidensiële Vliegtuie, Navorsing en Ontwikkeling en Global Reach Galleries te huisves. Ek sien uit na die opening van die nuwe gebou, maar kyk na die nuutste opdatering het my 'n idee gegee vir 'n ander stapel.
Waarom vervoer die weermag die President? Wel, dit het in die vroeë 1940's teruggekom toe daar 'n besorgdheid ontstaan het met die president wat kommersiële lugdienste vir vervoer gebruik.
President Franklin D. Roosevelt was die eerste president om tydens kantoor in 'n oorlogskonferensie in Casablanca te vlieg. In dié geval het hy aan boord van 'n leër C-54 en die Dixie Clipper , 'n Pan American Boeing 314, onder kontrak aan die regering. Die eerste vliegtuig wat spesifiek vir presidensiële vervoer toegewys is, was 'n swaar gewysigde B-24 Liberator wat weer aangewys is as 'n C-87A Liberator Express (reeks 41-24159), genaamd " Guess Where II ". Die President het dit egter nooit gebruik nie omdat die Geheime Diens na 'n hersiening van die kontroversiële veiligheidsrekord van die C-87 in diens absoluut geweier het om Guess Where II vir presidensiële vervoer goed te keur - hoewel die Eerste Dame dit gebruik het om te toer Suid-en Sentraal-Amerika in 1944.
Daar was baie vliegtuie wat as presidensiële vervoer gedien het. Op die oomblik is dit die Boeing VC-25A (militêre [lees-hoogs gewysigde] weergawe van die Boeing 747-200B-vliegtuig). Terwyl dit algemeen bekend staan as " Air Force One ", is die oproepsteken tegnies van toepassing * wanneer die president eintlik aan boord is (die rolprent Air Force One het dit reggekry toe die MC-13 sy oproepteken van Liberty Two Four verander het. Lugmag Een wanneer die President aan boord getrek is, selfs al het dit 'n paar ander dinge verkeerd gedoen - soos die vermeende bestaan van 'n ontsnaptap).
Daar is 'n tweede VC-25A vir die gebruik van die vise-president, en sy roepsein is Air Force Two wanneer die vise-president aan boord is.
Daar is 'n geskiedenis van vliegtuie wat gebruik word as Air Force One in die VC-25A-skakel hierbo, maar daar is 'n paar lugmag-vliegtuie wat gebruik is, wat nie gelys word nie, soos die kleinste vliegtuig wat aangewys is as Air Force One - die Aero Commander U -4B, wat deur president Eisenhower gebruik word vir kort reise. Dit was ook die eerste vliegtuig om die kenmerkende blou en wit verfskema te gebruik. Ander lugmag-vaartuie wat gebruik word vir presidensiële vervoer sluit in die Beach VC-6A, Noord-Amerikaanse T-39A Saber en Lockheed VC-140B Jetstar.
Die President word ook vervoer deur middel van helikopters, die eerste een Bell UH-13J - die Lugmag-weergawe van die Bell 47J Helikopter. President Eisenhower was die eerste president wat in 'n helikopter van die Withuis-grasperk vlieg. Nog 'n voorheen gebruikte helikopter was die UH-34 Seahorse, gevolg deur die VH-3A Sea King.
Tot en met 1976 het die Marine Corps en die weermag verantwoordelikheid vir presidensiële helikoptervervoer gedeel. Marine One is presidensiële oproepteken wat ook algemeen deur die publiek erken word. Dit dui daarop dat die President op 'n Marine Corps-vliegtuig vlieg - Marine Two word gebruik vir die vise-president.
Toe Army helikopters gebruik is, was die oproepteken Army One vir die President en Army Two vir die vise-president.
Sedert 1976 het die Marine Corps die uitsluitlike verantwoordelikheid vir presidensiële helikoptervervoer, en gebruik tans 'n VH-3D Sea King of 'n VH-60N "WhiteHawk".
Nadat jy drie takke van die weermag gedek het, kan 'n mens die patroon sien ...
Die Navy One en Navy Twee oproeptekens word gebruik vir Vlootvliegtuie. Daar was net een gebruik van die Navy One -oproepteken - 'n Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387) het president George W. Bush in 2003 na USS Abraham Lincoln (CVN-72) gevlieg.
Die Kustwacht Een roepsein is nog nie gebruik nie, maar Coast Guard Two is een keer gebruik toe die vise-president Joe Biden in 2009 'n HH-60 Jayhawk gebruik het om die Atlanta-gebied te oorstroom wat oorstroom is.
As dit egter gebeur dat die President 'n burgerlike vliegtuig gebruik, sal die oproepteken vir daardie vaartuig as Uitvoerende Een aangewys word, en as dit die Vise-President is, sal dit Uitvoerende Twee wees .
Die enigste president wat eintlik in die kantoor was om van gereelde geskeduleerde kommersiële vlugvlugte gebruik te maak sedert die totstandkoming van presidensiële vervoer, was in 1973 president Nixon tydens die energiekrisis. ('N Aid het 'n veilige kommunikasie toestel aan die vaartuig gebring, sodat die President kan in kontak bly met Washington in geval van noodgeval). 'N Merkwaardige uitsondering hierop was die gebruik van 'n militêre helikopter in 2009, toe dit aan boord van president George W. Bush oorgeneem het nadat sy ampstermyn verstryk het. Die helikopter het die Uitvoerende Een -oproepteken gebruik.
Oor die onderwerp van kommersiële luglyne, as die president se familielede aan boord is, maar nie die president self nie, kan die vlug (indien dit deur die Wit Huispersoneel of Geheime Diens bepaal word) nodig wees om die oproepteken Executive One Foxtrot ( "Foxtrot" wat "familie" aandui). Vir die gesin van die vise-president, sal die oproep teken Executive Two Foxtrot wees .
* Federal Aviation Administration Order 7110.65V (Air Traffic Control) [Verander 3 effektief vanaf 2014 3 April]