FAM's is in diens van die Federal Air Marshal Diens wat deel is van die US Transportation Security Administration. Die motto van die Federale Lugmaarskalkdiens is "opspoor, afskrik, nederlaag." Opspoor verwys na hul stil toesig van passasiers op vlugte. Ontspanning dui daarop dat hulle kan wees op enige binnelandse of internasionale vlug wat met 'n Amerikaanse lughawe verbind word. Nederlaag bevestig hul toewyding om oor geweld en terrorisme in die lug te heers. FAMs werk ook saam met ander wetstoepassers in kruisagentskap-taakkragte en ander pogings.
FAM's kry hul werk elke keer as hulle 'n vliegtuig op veilige lande vlieg. Hulle weet dat hulle daardie dag hul missie bereik het. Of hulle hul wapens moet teken of nie op 'n bepaalde vlug, hulle blote teenwoordigheid maak die vlug veiliger vir die passasiers en bemanning.
Die onderwys wat jy nodig het en ondervind wat jy nodig het
Die Federale Lugmaarskalkdiens is 'n elite wetstoepassingsorganisasie.
Die kompetisie vir werk is styf. Aansoekers moet 'n baccalaureusgraad en drie jaar se wetstoepassingservaring hê, insluitend een jaar gespesialiseerde werk soos die uitvoer van kriminele ondersoeke. Met enkele uitsonderings moet FAM's gehuur word voordat hulle 37 jaar oud word. Hierdie ouderdomsbeperking geld ook vir korrektiewe beamptes in diens van die Federale Buro vir Gevangenisse.
Die keuringsproses
FAM's word nie gehuur deur die normale regering se verhuringsproses te gebruik nie . Hulle gaan deur 'n heeltemal ander proses wat aangepas is om hierdie poste te vul. Die huurproses vir FAM's is lank en sluit verskeie agtergrondtoetse in .
Die eerste stap is om die aanlyn werk aansoek op USAJobs te vul . Sodra TSA die aansoek verwerk en die aansoeker kwalifiseer op papier, word 'n krediet- en kriminele geskiedenis tjek gedoen. As dit bevredigend blyk, word die aansoeker deur middel van 'n assesseringsbattery van rekenaargebaseerde assesserings van oordeel en vaardighede geplaas.
'N Kandidaat se eerste menslike kontak vind plaas na die assesseringsbattery. Paneelonderhoude word uitgevoer met aansoekers wat die assesseringsbattery slaag. As daar 'n kandidaat gevorder word, is die kandidaat vingerafdruk en gaan hy deur 'n fiksheidsassessering. As alles goed gaan, word die kandidaat ondervra deur 'n spesiale agent in diens by 'n Federale Lugmarshaldiens-veldkantoor.
Die spesiale agent-in-lading kan die kandidaat 'n voorwaardelike werkaanbod gee. Indien die kandidaat aanvaar, word die kandidaat medies geëvalueer. Hierdie evaluering sluit in dwelmsondersoeke.
As 'n kandidaat medies in staat is om die werk te doen, word 'n vooraf-agtergrond-tjek uitgevoer.
Hierdie tjek sluit in verifikasie van inligting oor die werksaansoek en 'n ander kriminele geskiedenis tjek .
Uiteindelik word die finale werksaanbod verleng. Maar die proses is nie verby nie. TSA voer 'n volledige agtergrondondersoek op die kandidaat uit. 'N Ondersoeker praat met mense wat die kandidaat ken, soos bure en voormalige werkgewers. FAM's het 'n geheime klaring en moet dit handhaaf om hul werk te behou, dus die volledige ondersoek is uiters deeglik.
Sodra FAM's begin oefen, het hulle 'n twee jaar proeftydperk. Nuwe huurgeld moet 'n vyfjaar-verbintenis tot die werk wees.
Die opleiding wat jy sal voltooi
FAM's voltooi 17 weke van aanvanklike opleiding verdeel in twee fases. Die eerste fase dek basiese wetstoepassing en word geleer by die Federale Wetstoepassingsopleidingsentrum in Artesia, New Mexico.
Die tweede fase leer FAMs die vaardighede wat spesifiek vir die posisie is. 'N Paar van die onderwerpe wat behandel word, is 'n nabygeleë selfverdediging, markmandship en vliegtuigveiligheid. Hierdie opleiding word by die TSA se opleidingsentrum in Atlantic City, New Jersey, aangebied.
Wat jy sal doen
TSA beskerm lugdiens-passasiers en bemanningslede deur FAM's op geselekteerde kommersiële vlugte te plaas. Loodse en bemanningslede weet wanneer 'n FAM aan boord is en watter persoon dit is, maar passasiers weet nie. Dit laat TSA toe om die waarskynlikheid dat 'n FAM aan boord van 'n bepaalde vlug sal wees, te benut. Enigiemand wat enige soort skade beplan, moet 'n FAM in hul planne beïnvloed, en dit dien as 'n afskrikmiddel vir geweld en terrorisme op enige vlug.
FAM's werk agter die skerms om die wolke te polisieer. Passasiers is meer bekend met vervoerbeamptes wat mense, bagasie en vrag vir gevaarlike materiale by sekuriteitskontrolepunte en veilige gebiede in lughawens skerm.
FAM's handhaaf 'n verhoogde wakkerheid vir lang tydperke. Daar is geen slaap op 'n vlug, maak nie saak hoe lank dit is of hoe lank die FAM wakker is voor die vlug nie. Hul vlugskedules word vooraf vasgestel, maar dit verseker nie 'n voorspelbare dag waar hulle betyds huis toe kom nie. Hulle kan altyd vertraag word saam met hul geskeduleerde vlugte. FAM's kan ervaar word tussen lang vlugte tussen vlugte.
Soos ander wetstoepassers, kan FAM's gevra word om dodelike geweld te gebruik. As iemand probeer om 'n vliegtuig te kap of 'n ander daad van geweld of terrorisme pleeg, neutraliseer 'n FAM die bedreiging selfs al beteken dit dat die oortreder geskiet word.
Sommige FAMs neem deel aan interagentskap-taakkragte en spesiale bedrywighede. Hulle verleen hul kundigheid aan ander wetstoepassingsagentskappe en leer van hul kollegas.
Watter salaris sal jy verdien
TSA gebruik 'n ander betaalgraadstelsel van die meeste ander federale agentskappe. Terwyl die meeste federale agentskappe die GS-betaalgrade gebruik, gebruik TSA SV betaalband. FAM's kan gehuur word in een van drie betaalgroepe - G betaalband teen $ 39,358 tot $ 60,982 per jaar, H betaal band teen $ 48,007 tot $ 74,390 per jaar, en ek betaal band teen $ 58,495 tot $ 90,717 per jaar.
Hierdie tariewe sluit nie plaaslike betaalgeld in nie, wat die salaris van federale werknemers wat in gebiede van die land werk, verhoog met hoë lewenskoste.