Volg 'n tipiese dag vir 'n vragmotorbestuurder

Vragmotorbestuurders kan tot 11 uur per dag ry

Vragmotorbestuursposte maak landwyd meer as drie miljoen werksgeleenthede. Daar is vier primêre tipes gestuur: lug, spoor, skepe en vragmotors. Van hierdie vier vragmotors is vragmotors die mees veelsydige, dus die belangrikste en mees prominente. Met 'n klein uitsondering spandeer byna elke produk wat verkoop word, ten minste 'n gedeelte van sy vervoer op 'n kommersiële motorvoertuig.

Die vragmotorbestuurder is in diens om af te haal of af te lewer.

Versendinge moet dalk deur die bestuurder afgelaai word, hoewel dit nie altyd die geval is nie. 'N Kommersiële motorbestuurder moet alle wette en regulasies van die Departement van Vervoer volg.

'N Vragmotorbestuurder moet in die meeste gevalle 'n kommersiële bestuurderslisensie besit.

Die lewe van 'n vragmotorbestuurder

Dit is 'n bestuurder se werk om te weet watter pad hy of sy kan reis. Nie alle paaie is vragmotorroetes nie. En hoewel dit redelik is om aan te neem dat sulke paaie duidelik aangedui sal word as nie-vragmotorroetes, is dit nie altyd die geval nie. Daarom moet 'n bestuurder tyd neem om sy of haar roete voor te berei om te bepaal wat die beste paaie is om te reis.

Vragmotorbestuur is harde werk. 'N Bestuurder spandeer tot 11 uur elke dag agter 'n stuurwiel, wat handel oor kliënte, verkopers, ander vragmotorbestuurders en nie-kommersiële bestuurders. Dit kan ontstellend wees en kan selfs 'n tol op jou gesondheid neem .

Bestuurders spandeer lang tydperke weg van hul huise en gesinne.

Daar word van hulle verwag om snags, in die naweke en op vakansies te werk.

Tydens natuurlike weersomstandighede soos oorstromings, orkane en tornado's, is dit die vragmotorbestuurders wat dikwels die eerste keer op die toneel is met die sleepwa se lewensreddende produk. Dit is 'n noodsaaklike posisie wat nodig is vir ons ekonomie.

Vraag vir vragmotorbestuurders

Die vragmotorbedryf het 'n toenemende vraag na vragmotorbestuurders, en baie het probleme met die vind van gelisensieerde bestuurders. Met die aanvang van die Compliance, Safety and Accountability (CSA) -program, is daar net veilige bestuurders op die paaie. En daar is 'n sterk behoefte om bestuurders wat uit die pad geneem is, te vervang vir herhaalde veiligheidskendings.

'N Vragmotorbestuurder is 'n bekwame beroep. Dit beteken dat alle bestuurders wat 'n kommersiële motorvoertuig (CMV) bedryf, 'n kommersiële bestuurderslisensie (CDL) benodig. Daarom moet 'n vragmotorbestuurder die nodige opleiding kry om 'n CDL te ontvang. Sommige bestuurders sal kies vir 'n vragmotorbestuurskool, ander kan by 'n beroepsskool leer, en daar is 'n paar maatskappye wat opleiding op die werk sal bied.

Volgens die Buro vir Arbeid en Statistiek (BLS) sal die vragmotor- en vragnywerhede in die volgende dekade sowat drie persent groei. Die nasionale gemiddelde jaarlikse salaris vir 'n bestuurder is sowat $ 60,000, hoewel die bedrag wyd kan wissel afhangende van jou ligging. Sommige bestuurders word nie gerealiseer nie en word in plaas daarvan betaal volgens die uur of kilometers afgelê. Hoe meer jy bereid is om die minder aantreklikhede te gebruik, soos oornagroetes of vakansie-oordragte, hoe meer geld sal jy waarskynlik maak.

Vragmotorbestuur is 'n goeie loopbaan omdat dit stabiel is, die bedryf groei en dat dit 'n gesinsonderhoudende inkomste lewer. Dit is ook 'n belangrike funksie vir die ekonomie.