Vir die meeste van ons is raadgewende omsendbriewe groot messes wat ons nooit ten volle verstaan nie. Baie vlieëniers hoop eenvoudig dat daar geen regsprobleme is nie en weet dat indien hulle daar is, hulle moet buig vir die feit dat die regsuitleg van die reëls uiteindelik aan ons regering is.
Interpretasie Reëls
Neem byvoorbeeld die bepaling van 'n vlieënier se vermoë om tyd te teken vir geld en opleiding in 'n simulator of vlugopleidingsapparaat . Met verloop van tyd het vrae ontstaan oor wat 'n simulator 'n simulator maak, en of 'n simulator of vlugopleidingsapparaat al dan nie gebruik kan word vir die landing van vaardigheid. Moet 'n student instrumenttyd in 'n simulator kan teken sonder 'n instrukteuraanbieding? Wat as 'n komponent van die simulator onaktief is? Kan jy nog tyd teken? Hoe presies teken jy simulator tyd? Uiteindelik is hierdie vrae beantwoord in Adviesirkel 61-13 , wat die meeste vrae rakende die gebruik van basiese en gevorderde opleidingsapparate en vlugsimulators verduidelik.
Dit is nooit lekker om in die grys area te wees wanneer die regulasies op die spel is nie. Adviserende omsendbriewe help ons soms om terug te keer na 'n swart en wit omgewing.
Advieskringe is inligtingstukke wat deur die Federale Lugvaartadministrasie gelewer word om instellings en individue binne die lugvaartbedryf, sowel as die algemene publiek, in te lig en te lei.
Adviesirkulare is bedoel om insiggewend van aard te wees en nie regulerend nie; maar baie keer beskryf hulle aksies of advies wat die FAA verwag om geïmplementeer of gevolg te word.
AC's kan deur die FAA versprei word aan 'n gehoor van vlieëniers, meganika, operateurs, lughawebestuurders, vervaardigers en die algemene publiek. Die onderwerp van adviserende omsendbriewe behels tipies vliegtuie, lughawens, vlugskole , vlieëniers, operasies, of instandhouders. Advieskringe kan rigtinggewend, informatief of beskrywend wees. Hulle beskryf dikwels hoe die FAA wil hê dat dinge gedoen moet word, die beste praktyke vir operasies, of die verduideliking van 'n nuwe regulasie.
Die FAA gee om verskeie redes raadgewende omsendbriewe. Standaardisering is een algemene rede. Aangesien daar dikwels maniere is om regulasies te interpreteer en baie maniere om 'n spesifieke operasie te implementeer, kan 'n adviserende omsendbrief spesifieke riglyne vir die lugvaartbedryf bied wanneer die regulasies of vereistes anders vaag is.
Adviserende omsendbriewe kan ook as 'n veiligheidsmaatreël versprei word, soos om vlieëniers van 'n toerustingstoornis of 'n reëlverandering in kennis te stel, soos die voorskrifte wat onlangs verander is.
voorbeelde
Daar is raadgewende omsendbriewe vir almal en alles wat in die lugvaart betrokke is: vlieëniers en lugvliegtuie, vliegtuie en lugwaardigheid, lugruim, algemene operasionele reëls, lugdiens, vlugskole en lughawens.
Dit klink dalk bekend, aangesien hierdie formaat dieselfde formaat aan die werklike VRV's volg.
'N Bekende voorbeeld van 'n adviserende omsendbrief is AC-No 120-76A , wat riglyne bevat vir die gebruik van elektroniese vlugtas (EFB's) en ander elektroniese aan boord toerusting. Die bekendstelling van die iPad en ander tablettoestelle het hierdie raadgewende omsendbrief nodig om die gebruik van EFB's te standaardiseer tydens verskillende soorte vliegomgewings.