Daar is 'n paar verskillende dinge om te oorweeg wanneer jy 'n vlugskool kies: Wat is die verskil tussen Deel 61 en Deel 141 opleiding? Watter soort vliegtuig moet jy vlieg?
Hoe vermy jy vas met 'n vreeslike instrukteur?
As jy gereed is om vlugopleiding te begin, maar nie seker waarheen om te gaan nie, is hier 'n paar dinge om oor na te dink:
koste
Leer om te vlieg is nie juis goedkoop nie, daarom is dit nie verbasend dat geld bespaar word en die koste van vlieg verminder word nie, is 'n hoë prioriteit vir meeste vlugstudente. Maar daar is meer aan die koste van vlugopleiding as wat die oog op die oog kom.
Op die eerste oogopslag, wil jy dalk vlugskoolkoste met vliegtuighuur tariewe alleen vergelyk. Maar kyk noukeurig na die hele fooistruktuur, insluitend vliegtuighuur (nat teen droë huur), versekering, brandstofpryse, belasting, verwerkingsfooie en instruksiefooie. Vlugskole is gewoonlik nie uit om studente af te ruk nie, maar daar kan verborge fooie wees.
Om tot die onderste lyn te kom met betrekking tot die werklike koste van vliegopleiding, is hier 'n paar vrae wat jy wil vra:
- Hoeveel kos die vliegtuighuur? Sluit dit brandstof en olie (nat) in of nie (droog)?
- Hoeveel kos die instrukteur? Beheer hulle verskillende tariewe?
- Hoeveel tyd spandeer instrukteurs in grondopleiding, inligtingsessies en debriefing? Betaal hulle vir hierdie tyd?
- Is daar belasting of verwerkingsfooie?
- Hoeveel kan ek verwag om op boeke en materiaal te spandeer?
- Is daar ander koste (soos eksaminatorgelde, oornagkoste, landingsfooie, ens.)?
Met al hierdie veranderlikes kan jy sien hoekom die geadverteerde pryse van vliegopleiding soveel van skool tot skool kan verskil. Sommige skole sluit in 'n totale koste-afslag voor; Ander skole sal slegs die huurgeld adverteer.
Ten slotte, onthou dat 'n aanhaling vir 'n hele opleiding, soos 'n privaat vlieënierlisensie, dikwels gebaseer is op die minimum aantal ure wat die FAA benodig en die meeste studente oorskry die minimum bedrag tydens opleiding. Dit is die beste om te vra vir 'n gemiddelde aantal ure wat dit verby studente geneem het om hul opleiding met 'n bepaalde instrukteur te voltooi.
Vluginstrukteur Ervaring en geloofsbriewe
By die keuse van 'n vluginstrukteur is dit nie genoeg om seker te maak dat die vluginstrukteur toepaslike geloofsbriewe het nie (alhoewel dit vanselfsprekend belangrik is). Jy sal ook wil weet hoe lank hulle by die skool in diens was, waar hulle geleer het om te vlieg, hoeveel ure hulle toegeval het en wat hul vorige studente van hulle sê.
Met dit gesê, daar is nie-so-goeie vluginstrukteurs met duisende ure en daar is vars, nuwe instrukteurs wat bo-op hul spel is. So gaan nie alleen deur vlugtyd wanneer jy bepaal of 'n instrukteur goed is of nie.
Jy sal regtig iemand wil vind wat goed kommunikeer en jou gemaklik laat voel.
Hou ook in gedagte dat u opdraggewers op enige stadium tydens u opleiding kan oorskakel as dinge nie uitwerk nie.
Reputasie Met die FAA en Lughawe
Een van die beste maniere om 'n goeie vlugskool te vind, is om die naaste FAA FSDO-kantoor of 'n plaaslike FAA-aangewese eksaminator te skakel om hulle van die plaaslike vlugskole te vra. Terwyl hulle dalk nie jou spesifieke besonderhede oor individuele opleidingsprogramme gee nie, is die eksaminatore by die FAA bekend met die "goeie" en "slegte" skole in die omgewing. As 'n vlugskool byvoorbeeld 'n geskiedenis van FAA-oortredings of vliegtuigongelukke het , wil jy nie graag weet voordat jy tyd en geld daarin investeer nie?
As die FAA-werknemers nie behulpsaam is nie, kontak die lughawe-terminale of ander lughawe-ondernemings.
Die lugvaartgemeenskap is 'n klein een, selfs op groot lughawens, en jou lugvaartgenootskappe vertel jou graag wie veilig vlieg en wie nie, wie hou hul vliegtuie by die boek en wat hoeke sny en in 'n neutedop wie pas by die lughawe in en wie nie.
Kursusstruktuur en lesplanne
Sommige vlugskole funksioneer onder FAR Deel 61 regulasies en ander funksioneer onder Deel 141. Terwyl die eindresultaat dikwels dieselfde is - byvoorbeeld 'n privaat vlieënierlisensie - die metodes van opleiding verskil. Deel 61 is 'n minder gestruktureerde program wat 'n instrukteur toelaat om die sillabus en lesplanne aan te pas soos u wil, en soos hy of sy wil. Dit is die meer algemene metode, veral by klein vlugskole, aangesien dit meer buigsaamheid vir instrukteurs en studente moontlik maak.
Deel 141-skole is stewiger van aard, volgens 'n streng uiteensetting en sillabus wat vooraf deur die FAA goedgekeur moet word. 'N Student in 'n deel 141-skool kan 'n meer intensiewe, dikwels vinnige opleidingsprogram in 'n meer professionele atmosfeer verwag.
Skenk aandag aan skole wat spesiale programme aanbied en bly op hoogte van moderne metodes soos die FAA FITS-program .
Ongeag watter program jy kies, sal jy seker maak dat die instrukteur 'n manier het om jou vordering te monitor en jou vaardighede te evalueer soos jy gaan. Kyk vir 'n instrukteur of skool wat 'n sillabus volg, insluitend lesplanne, verhoogkontrole en vorderingsverslae.
Vliegtuie en Vliegtuie Onderhoud
Die vliegtuig wat jy besluit om vir vlug opleiding te gebruik, is 'n persoonlike voorkeur. Dit is altyd pret om in 'n splinternuwe tegnologies gevorderde vliegtuig te vlieg met die nuutste avionika en blink nuwe verf, maar die voordele kom teen 'n koste. 'N Ouer vliegtuig sal minder kos om te huur en kan dieselfde doel vir opleiding bied, maar kan dikwels vir instandhouding af wees.
Op die ou end maak dit nie saak of die vliegtuig oud of nuut is nie - jy kan kies op grond van jou voorkeur - maar let op die vliegtuig se instandhoudingsprogram en logboeke. U kan die vlugskoolpersoneel versoek om u deur hul instandhoudingsprogram te stap. As hulle daardeur struikel of weier om die vliegtuig se logboek geheel en al te wys, is dit 'n rooi vlag, en jy moet wegloop. Elke opleidingsvliegtuig by 'n vlugskool moet op 'n onderhoudsplan met 'n betroubare instandhoudingsmaatskappy wees. Die vlugskoolpersoneel moet u kan wys wanneer die laaste inspeksie afgehandel is en enige onderhoudskwessies wat die vliegtuig in die vliegtuiglogboeke gehad het.
Soos u kan sien, is daar meer om 'n vliegskool te kies as om net na die naaste te gaan. Versigtige oorweging van die opleidingsomgewing, instrukteurs en vliegtuie sal verseker dat jy vinnig en maklik deur opleiding gaan. En onthou, vlieg moet pret wees. As jy bevind dat jy nie jouself op enige stadium tydens jou opleiding geniet nie, wees nie bang om dit oor te skakel nie en gaan iewers anders!