Die gevaarlike houdings van vlieëniers

Almal weet dat die meeste vlieëniers 'n sekere vlak van arrogansie by hulle dra. Maar het jy geweet dat die FAA eintlik 'n lys van vyf gevaarlike houdings het wat vlieëniers geneig is? Dit sluit in anti-gesag, impulsiwiteit, onkwetsbaarheid, macho en bedanking. Hierdie houdings is dikwels gevaarlik, en dit is belangrik vir vlieëniers om te weet watter van hierdie gevaarlike houdings hulle insluit, en hoe om te verhoed dat hulle val.

  • 01 Anti-Owerheid

    Die vlieënier wat nie wil vertel word wat om te doen of hoe om dinge te doen nie, het 'n anti-gesaghouding. Anti-gesag persoonlikhede is geneig om reëls en regulasies af te skryf as onbelangrik of nie van toepassing op hulle nie. En aangesien soveel van die lugvaartbedryf gereguleer word, word hierdie tipe vlieënier gewoonlik nie baie ver sonder dat iemand die gedrag opmerk en korrigeer nie. By geleentheid sal jy egter hoor van 'n vliegtuig wat 'n kraglyn getref het, 'n vlieënier wat te naby aan 'n gebou gevlieg het, of die vlieënier wat die VFR- wolkklaring en sigbaarheidsvereistes ignoreer en te naby aan die wolke vlieg.

    Niemand hou van 'n reëlbreker nie. Dit is, tensy die reëls oortree, die regte ding is om te doen. In sommige ietwat rare gevalle is dit veilig en nodig om 'n reël te buig of te breek. Dit is gewoonlik nie moeilik om te weet wanneer hierdie gevalle bestaan ​​nie; 'n noodsituasie is een voorbeeld. Byvoorbeeld, as iemand aan boord van jou vliegtuig 'n hartaanval het, is dit waarskynlik goed om die spoedbeperking te breek om so gou as moontlik op die grond te kom.

    En in 'n bemanningsomgewing moet CRM in ag geneem word, en ondervragingsowerheid word aangemoedig as jou bedoelings goed is en jy dink opreg dat die gesagsfiguur verkeerd is. Die idee dat ons nie gesag moet bevraagteken nie, kan ons ook in die moeilikheid bring, en in sommige gevalle kan 'n ongeluk vermy gewees het as die eerste beampte sy instinkte vertrou het en opgestaan ​​het vir die kaptein.

    Moraal van die storie: Moenie die reëls ignoreer net om die reëls te ignoreer nie, maar in elk geval, praat as jy iets verkeerd sien!

  • 02 Impulsiwiteit

    Foto: Getty / Sasha Bell

    Baie vlieëniers is impulsief. Die loodsloopbaan lok mense wat waag, nie bang is vir risiko en impulsief nie. Maar in 'n vliegtuig kan besluite geneem word sonder om hulle deur te dink. Dit kan skadelik wees, selfs noodlottig. Alhoewel besluite dikwels vinnig in die vlugkas gemaak moet word, is dit verstandig om te onthou om stadiger en beraamde, berekende besluite te neem in plaas van knie-reaksie-reaksies.

    Die impulsiewe vlieënier doen die eerste ding wat vinnig in gedagte kom, sonder om ander opsies te oorweeg. In 'n bemanningsomgewing kan 'n impulsiewe kaptein besluit om af te lei sonder om ander bemanningslede te raadpleeg, of hy kan 'n mislukte enjin verkeerd identifiseer en die verkeerde drukhefboom terug trek as hy te vinnig optree en sonder om te dink oor wat hy doen.

    Dit is handig vir impulsiewe mense om hulself te herinner dat vinnig optree gevaarlik kan wees terwyl hulle vlieg, en dat hul eerste instinktuele reaksie nie altyd die regte een is nie.

  • 03 onttrekbaarheid

    Beeld: Getty / Colin Anderson

    Die onverskoonbare vlieënier meen dat niks met hom sal gebeur nie. Hy beskou homself as onaantasbaar, en hoewel hy bewus is van die risiko's en gevare, dink hy nie eintlik dat hy self in gevaar of in gevaar verkeer nie.

    'N Loods wat die onkwetsbare persoonlikheidseienskap besit, is gewoonlik nie baie goed vir selfassessering of risiko-assessering nie , en aangesien hy nie erken dat hy in gevaar is nie, is hy meer geneig om die persoonlike perke van homself en ander te stoot. Onvolledigheid is moeilik om te erken, maar vlieëniers wat bulletproof voel, is nie geneig om hul risiko's te analiseer nie en kan selfs veiligheidsprotokolle wat in plek is, ignoreer.

  • 04 Macho

    Foto: Getty / XiXinXing

    Die macho-vlieënier hou daarvan om af te wys en sal soms onnodige risiko's neem om opgemerk te word. Hulle hou van aandag en is 'n bietjie te gretig om hul loodsvaardighede te demonstreer, sodat hulle kan opstyg in slegte weer of vertraag spin herstel om te probeer om hul vermoëns te bewys.

    Macho persoonlikhede is bekend om hard en boisterig te wees, maar dit is nie altyd die geval nie. Die stil, skaam vlieënier kan net soos macho wees soos enigiemand anders. Om te weet - en vas te hou - jou persoonlike beperkings sal jou verhoed om te wys. 'N Loods wat vatbaar is vir die macho-persoonlikheidstipe, moet versigtig wees om te vermy om met ander te kompeteer, en moet besef dat die neem van kanse dikwels 'n goeie manier is om jouself te verleentheid.

  • 05 Bedanking

    Beeld: Getty / Jamie Grill

    Om op te gee is miskien die ergste van die gevaarlike houdings. Niemand wil met 'n vlieënier in 'n vliegtuig wees wat, op die eerste teken van moeilikheid, net sy arms gooi en bedank. Om op te gee of te bedank, tydens 'n noodgeval is waarskynlik die ergste wat 'n vlieënier kan doen.

    Loodse wat die bedankingsgesindheid het, gee maklik uit. Hulle dink dikwels dat daar niks is wat hulle kan doen om hul situasie te verander nie, so waarom probeer dit moeilik? Dit is natuurlik ver van die waarheid, en 'n vlieënier moet om redes wat heeltemal voor die hand lê, nooit opgee terwyl hy 'n vliegtuig vlieg nie.