Swaar Vliegtuie vs Grootvliegtuie: Wat is die verskil?
Vliegtuie word in verskillende kategorieë verdeel op grond van die gewig van die vliegtuig. Dit is algemeen om vliegtuie te noem wat na verwys word as "groot" of "swaar", maar weet jy die verskil tussen die twee? Hier is die faktore wat die Federale Lugvaartadministrasie (FAA) oorweeg wanneer die gewigskategorie vir verskillende vliegtuie bepaal word.
Die eerste ding om te weet is dat die FAA vliegtuie (en hul eienskappe) anders vir vliegtuigoperateurs definieer as vir lugverkeersleiers.
Byvoorbeeld, die term "swaar" word deur lugverkeersleiers gebruik om skeidingsminimum, spoed, klimtempo's en ander verskillende eienskappe van vliegtuie vas te stel. Dieselfde term het egter geen betekenis vir vlieëniers nie, behalwe om aan te dui dat wanneer 'n lugverkeersbeheerder die woord "swaar" voor 'n vliegtuig se roepsein gebruik, die vlieënier moet waak vir wakker turbulensie.
Swaar vs Groot vs Klein Vliegtuie
Daarbenewens beteken die term "groot" ten opsigte van vliegtuie een ding vir lugverkeersleiers en nog 'n ding vir vlieëniers.
'N Swaar vliegtuig, volgens die FAA se lugverkeersbeheerbeleid, bestel JO 7110.65V, effektief 3 April 2014, is een wat in staat is om af te neem met 'n gewig van 300,000 pond of meer. Die sleutelwoord is in staat - 'n vliegtuig kan gedurende die opstyg met minder as 300,000 pond werk en word steeds onder hierdie lugverkeersbeleid as "swaar" geklassifiseer.
'N Groot vliegtuig is een met 'n maksimum gesertifiseerde aanvangsgewig van meer as 41,000 pond en minder as 300,000 pond.
'N Klein vliegtuig is een met 'n maksimum gesertifiseerde aanvangsgewig van 41,000 pond.
Bron: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Vir vlieëniers word die definisie van 'n groot vliegtuig geneem uit die Kode van Federale Regulasies, CFR 1.1, wat 'n groot vliegtuig definieer as vliegtuie met 'n maksimum gesertifiseerde aanvangsgewig van meer as 12,500 pond.
Daarenteen is 'n klein vliegtuig een met 'n maksimum gesertifiseerde aanvangsgewig van 12,500 pond. Dus, waarom maak dit saak?
Een praktiese toepassing van hierdie term is om vas te stel watter vliegtuig 'n vlieënier is gesertifiseer om te vlieg, of 'n vlieënier se voorregte en beperkings vir sy of haar spesifieke vlieënier sertifikaat. 'N Loods wat byvoorbeeld 'n proefpersoon met 'n Privaat Pilot-enkel-en-land-land het, is wettiglik toegelaat om enige enkelmotorvliegtuie te vlieg behalwe vir groot of turbo-aangedrewe vliegtuie, wat ook 'n spesifieke tipe aanslag vereis. Alle groot vliegtuie (bo 12,500 pond) benodig 'n vlieënier om 'n soort aanslag vir die vliegtuig te hê.
Bron: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1