Vir baie is die aankoop van 'n vliegtuig vermoedelik 'n onbereikbare droom. Vliegtuig eienaarskap kan egter 'n werklikheid word as jy navorsing doen en kreatiewe maniere vind om die koste hanteerbaar te maak.
01 mede-eienaarskap
Verreweg, die grootste kostebesparings in vliegtuigeienaarskap kom uit mede-eienaarskap. Mede-eienaarskap behels die verdeling van alle direkte koste en bedryfskoste gelykop tussen een of meer mede-eienaars. Met net een persoon om eienaarskap te deel, sal die eienaarskapskoste met 50 persent verminder word.
Mede-eienaarskap kan gedoen word met soveel mense as wat verlang word, maar 'n tipiese mede-eienaarskap ooreenkoms bestaan uit twee tot vier mense.
Daar is besliste voordele vir mede-eienaarskap, behalwe net die aanvanklike koste van die lening. Byvoorbeeld, 'n tweede eienaar sal verantwoordelik wees vir die betaling van die helfte van alle vaste koste, soos die hangarfooi, instandhoudingsgelde en hul eie versekering. Nog 'n voordeel is dat die vliegtuig meer gereeld gevlieg sal word, wat goed is vir die algehele toestand van die enjin.
Mede-eienaarskap is nie so gewild as ander eienaarskap opsies nie, want dit kom met werklike uitdagings. Wanneer probleme ontstaan, is daar geen duidelike gesag om hulle op te los nie. As een eienaar dink dat 'n ander meer moet betaal vir onderhoud op grond van hul hoë gebruik, byvoorbeeld, en die ander persoon stem nie saam nie, wie besluit hoe om voort te gaan? Besit met ander mense kan ook 'n riskante finansiële poging wees. As een eienaar besluit om nie die lening te betaal nie, kan die bank die vliegtuig herposisioneer, selfs as die ander hul aandeel betaal. In 'n mede-eienaarskap is elke persoon aanspreeklik vir die totale vliegtuigkoste.
02 Leaseback ooreenkoms
Leasebacks is algemeen by lughawens met vlugskole wat vliegtuie wil huur. As jy nie dikwels vlieg nie, of andersins nie seker is of jy enigsins eienaarskap kan bekostig nie , kan die huurooreenkoms sin maak.
In 'n lease-situasie, stem u in om 'n vliegskool of ander entiteit u vliegtuig van u te verhuur. Hulle spaar omdat hulle nie 'n groot afbetaling hoef te maak om 'n vliegtuig te koop nie, en jy spaar omdat jou vliegtuig meer vlieg. Die vlugskool kry dit as deel van hul gereelde vloot, en jy potlood jouself in hul skedule soos jy wil.
Die voordeel vir 'n lugvaartuig-eienaar is dat in plaas van jou vliegtuig net daar sit as jy dit nie gebruik nie (meestal, vir 'n gemiddelde eienaar), sal dit baie meer vlieg. Die vlugskool betaal 'n huurgeld, en jy sal 'n persentasie daarvan kry om die koste van addisionele onderhoud te verreken.
Natuurlik is daar nadele: As die eienaar betaal jy steeds die rekeninge, insluitende instandhoudingsgeld, olie en hangarhuur. En met so baie ander mense wat jou vliegtuig huur, kan jy slytasie verwag, beide binne en buite. Studente vlieëniers en huurders sal nie jou vliegtuig baba soos jy dit doen nie, so jy kan verwag om meer te spandeer op opknappings, skoonmaak en instandhouding in die algemeen.
Baie vlieëniers hou nie daarvan om beheer van hul vliegtuig op te gee aan 'n vlugskool nie. Baie huurkontrakte bepaal dat die vlugskool die instandhoudingswinkel kies wat die werk sal doen en hulle sal die skedule kies. 'N Huurooreenkoms moet vooraf hersien word om seker te maak dat beide die eienaar en die operateur met al die besonderhede in ooreenstemming is.
03 Klein spaar optel
Daar is ander geheime om die koste van vliegtuigeienaarskap te verminder, soos om versekeringspryse te manipuleer en die beste deal op brandstof te vind. Bietjie vir bietjie kan jy maniere vind om jou eienaarskapskoste selfs meer te verminder.
- Verminder die koste van versekering:
Die verkryging van 'n instrumentgradering en die gebruik van 'n hangar sal die koste van versekering verminder, volgens aircraft-insurance.com,. Deelname aan die FAA Wings Program of 'n ander spesifieke opleidingsprogram kan u 'n afslag kry by die versekeringsmaatskappy. En natuurlik, hoe meer tyd het jy in die spesifieke merk en model van die vliegtuig wat jy koop, hoe beter. Loodse met min of geen tyd in 'n vliegtuig wat hulle wil koop, sal baie betaal vir versekering. - Vind goedkoop brandstof:
Sommige vlieëniers dring daarop aan dat brandstof buite lughawe hulle baie geld spaar. Dit is iets om te kyk. Ja, dit is makliker om net by jou huis se lughawe op te vul, maar as die lughawe langsaan baie goedkoper brandstof het, kan dit verstandig wees om 'n bykomende stop te vul om te vul waar die gas goedkoop is. - Slim onderhoud:
Onderhoud is 'n ander area waar geld gered kan word. Natuurlik wil jy nooit hoeke sny as dit by instandhouding kom nie, maar daar is dinge wat jy kan doen om die finansiële las te verminder.
Sorg vir jou vliegtuig van die begin af. Leer dit binne en buite ken. Miskien kan jy selfs van die vlieënier-goedgekeurde voorkomende instandhoudingstake soos die vervanging van bande en skoonmaakproppe vat.
Vind 'n instandhoudingswinkel wat jy kan vertrou. U hoef nie die instandhoudingswinkel by u tuislughawe te gebruik nie. Winkel rond en vra rond totdat jy iemand met wie jy gemaklik is, vind. Wanneer herstelwerk nodig is, bestel u eie dele aanlyn om die opmaak wat sommige instandhoudingsfasiliteite byvoeg, te vermy. Wees betrokke by die proses sodat jy presies weet wat aangaan met jou vliegtuig.
- Kry afslag:
Laastens, wees altyd op die uitkyk vir afslag. Sommige FBO's bied u 'n aansienlike afslag as u meer dienste gebruik, soos hangarhuur, brandstof en diens. Professionele organisasies kan afslag aan lede bied vir verskillende dinge soos versekering, hangar huur of vliegtuig bykomstighede.