'N Gids tot eienaarskapskoste vir vliegtuie
Die koop van 'n vliegtuig kan beslis bekostigbaar wees, maar dit is nie vir almal nie. Jou spesifieke finansiële situasie en hoe jy die waarde meet soos dit verband hou met die eienaarskap van vliegtuie, sal bepaal of jy gereed is om die duik in vliegtuigeienaarskap te neem.
Die koste van die besit van 'n vliegtuig is veelkleurig en kan aanvanklik kompleks lyk, maar as jy ondersoek en voorberei, kan jy vind dat dit nie so oorweldigend is as wat jy eers gedink het nie, en dalk meer bekostigbaar is as wat jy aanvanklik gedink het.
Wat jy nie wil hê nie, is verbaas oor addisionele koste wat ontbloot is nadat jy 'n vliegtuig gekoop het. Hier is die uiteensetting van wat om te verwag.
Die aankoopprys
Daar is 'n reël van denke wat sê dat as jy 'n motor kan bekostig, jy 'n vliegtuig kan bekostig. Dit mag waar wees, maar almal se finansiële situasie is 'n bietjie anders. Die algemene reël is dat as jy 'n motor / boot / vakansiehuis kan bekostig, kan jy 'n vliegtuig bekostig.
Die motor-analogie kom van 'n berekening vir 'n klein enkelmotorvliegtuig of ligte sportvliegtuig in die $ 50,000-reeks. Met behulp van 'n vliegtuigleningrekenaar soos dié van AOPA, vind ons dat jy kan verwag om sowat $ 400 per maand te betaal vir 'n 20-jaar lening met 6,5 persent rente. Dit is duidelik dat dit 'n vloeistofnommer is, afhangende van die leningstermyn, rente en hoeveel geld u moontlik vir 'n afbetaling kan bied.
U kan inderdaad 'n klein eenmotorvliegtuig koop vir minder as $ 25,000, maar dit sal waarskynlik baie oud wees en baie updates benodig.
Loods kan 'n goeie deal op ouer vliegtuie kry, maar hou gewoonlik op 'n aansienlike bedrag geld op updates, soos nuwe radio's, 'n GPS-stelsel , instandhouding en meer om dit te maak in iets wat hulle gemaklik kan vlieg.
Die betaling van $ 400 per maand is baie redelik vir iemand wat die vliegtuig dikwels gebruik, veral as daar meer waarde daaraan is, soos besigheidsgebruik, belastingkrediete en tydsbesparings.
Maar moenie vergeet dat die werklike koopprys net een faktor in die kostevergelyking is nie.
Bedryfskoste
Bedryfsuitgawes vir vliegtuie kan verdeel word in vaste koste en veranderlike koste . Vaste koste is koste wat nie verander nie, soos die leningsbedrag, versekering en hangarhuur. Veranderlike koste sluit in brandstof-, olie- en instandhoudingskoste.
As jy bepaal hoeveel jy kan bekostig, moet jy hierdie koste insluit. U kan 'n skatting van vliegtuigbedryfskoste op AOPA se webwerf of by conklindd.com kry.
Vir 'n klein enkel-enjin-vaartuig soos 'n Cessna 172, kan die bedryfskoste tussen $ 100- $ 200 per vlugtyd wees.
Hier is 'n kort lys van koste om te oorweeg bo die koopprys van die vliegtuig:
- brandstof
- olie
- Gereelde instandhoudingsinspeksies, soos die vereiste jaarlikse inspeksie-, lugvaart- en instrumentinspeksies.
- Motor opknappingskoste
- Ramp tie-down of hangar fooie
- versekering
- Landingsfooie
- Vliegtuig bykomstighede, soos headsets, enjinkap, ens.
'N Klein vliegtuig, soos 'n Cessna 172, kan gedurende die vlug tot $ 30 per uur kos. As jy 200 uur in 'n jaar vlieg, kos dit $ 6,000 in brandstof alleen per jaar.
Is dit regverdigbaar?
Of jy die koste van 'n privaat vliegtuig kan regverdig, hang grootliks af van jou gevoel van finansiële sekerheid en jou mening oor die kwaliteit van lewe.
Baie vlieëniers regverdig hul vliegtuigverkope deur factoring in die hoeveelheid tyd wat bespaar word, die vermindering van die tyd wat by lughawens spandeer word, en die buigsaamheid om af te neem wanneer hulle wil, waar hulle wil.
Daar is ook baie maniere om die koste van eienaarskap te verminder, soos mede-besit, terugkoopopsies, die vliegtuig aan ander verhuur of vluginstruksies indien gekwalifiseerd. Al hierdie dinge het natuurlik voordele en nadele, maar baie vlieëniers vind dat die koste baie meer hanteerbaar is deur een of meer van hierdie maatreëls te implementeer.
Party mense kan nie soveel geld spandeer op 'n vliegtuig nie, hulle vlieg een of ander tyd. Vir ander is die lewenstyl en gerief van die besit van 'n vliegtuig baie regverdigbaar. Dit is 'n persoonlike mening en een wat ongelukkig nie hierdie artikel vir u kan oplos nie.