Verskeie musikante het oor die jare in klein vliegtuigongelukke gesterf. 'N Paar het kort loopbane, maar hul musiek is nog steeds so gewild soos toe dit die eerste keer gespeel word.
01 Glenn Miller
Miller se swaaiband was waarskynlik die mees geliefde, indien nie noodwendig die mees krities bewonderde orkes van die Big Band era nie. Hy het in 1942 by die weermag aangesluit en het uiteindelik 'n 50-stuks Army Air Force-band op 'n 800-toer rondom Europa in die oorlog gelei. Miller was op 'n konsert vir bondgenote in Parys wanneer sy vliegtuig vir ewig verdwyn het.
Sommige meen dat die een-enjin-Kanadese bosvliegtuig in die Engelse Kanaal neergestort het na 'n ontmoeting met mis en versiersuiker. Die Norseman was bekend as vatbaar vir verkoeling versiersel. Die samesweringsteorieë is oorvloedig, maar die meeste van die samesweringsteorieë - dat Miller dood in Parys gevind is, was dat hy deel was van 'n geheime oorlogspoging om Hitler omver te werp, of dat sy vliegtuig deur bommenwerpers oor die Engelse kanaal uitgetrek is. gediskrediteer.
02 Buddy Holly
Reëlings is getref met 'n plaaslike handvesmaatskappy in Mason City, Iowa, want die groep word gevlieg na Fargo in 'n Beechcraft Bonanza. Die 21-jarige kommersiële vlieënier en vluginstrukteur het nie 'n instrumentgradering gehad nie , 'n gradering wat nodig is om in die wolke te vlieg. Hy het 711 vliegure gehad en net 128 van daardie ure was in Bonanza-vliegtuie. Net 'n paar minute na vertrek het die vliegtuig gesien hoe dit klim tot sowat 800 voet en dan daal, op 'n plaas op minder as vyf myl van die lughawe afbreek. Ongelukwrakstukke dui daarop dat die vliegtuig in 'n steil spiraal in 'n steil spiraal in die rigting van die grond lê en effens neus laag is. Die wrak het ook voorgestel dat die vlieënier 'n mate van beheer oor die vliegtuig gehad het, met die gevolg dat die vlieënier die vliegtuig steeds wou vlieg, maar dit was miskien erg gedisoriënteerd.
Die ongelukverslag bepaal dat die ongeluk veroorsaak is deur die vlieënier se besluit om in minder as ideale toestande af te neem. In die nag, in die winter, met 'n lae bewolkte laag en sneeu val, het 'n vlieënier min, indien enige, visuele verwysings buite. In hierdie geval is die vlieënier nie behoorlik opgelei vir vlug in minder as visuele weerkundige toestande nie (VMC) , en die gevolg was die verlies aan beheer van die vliegtuig.
In 2015 het 'n vlieënier genaamd LJ Coon by die NTSB gevra om die ongelukstudie vir hierdie besondere ongeluk te hersien, met verwysing na onopgeloste probleme wat met gewig en balans, brandstofmeters en ander te doen het, en gesê dat die vlieënier onnodig geblameer is, en dat hy is van mening dat die vlieënier heldhaftig in die laaste minute van die vlug gehandel het.
Die dood van Buddy Holly het gedien as inspirasie vir Don McLean se liedjie "American Pie" waarin hy na die dag verwys as "die dag waarop die musiek gesterf het."
03 Patsy Cline
Daar word nie baie besonderhede oor die ongeluk aangeteken nie, maar anekdotiese bewyse dui daarop dat Hughes die drie musikante van 'n voordele-konsert in Kansas City na die huis van Nashville vlieg. Hy het besluit om die vliegtuig by Dyersburg, Tennessee te land om die weer na te gaan voordat die vlug voortgesit word. Alhoewel die lughawebestuurder en 'n weerbriefer gewaarsku het dat die weer erg was, het Hughes besluit om in die IMC-toestande af te gaan. 'N Buurtvliegtuig het 'n klein vliegtuig gesien wat omstreeks 19:00 omstreeks 19:00 by die huis rondbeweeg en 'n ander getuie het die vliegtuig uit lae wolke neergedaal teen 'n 45 grade neus-neerslag-houding.
04 Ricky Nelson
Nadat 'n getuie op die grond opgemerk het dat die vliegtuig onwettig rondloop, is 'n helikopter gestuur om hulp te bied. Die helikopter-vlieënier het ontdek dat die vliegtuig aan die brand was en dat die vlieëniers probeer het om 'n plek te vind. Kort daarna het die vliegtuig in vlamme gebars en neergestort en 'n kraglyn onderweg getref. Die NTSB het die waarskynlike oorsaak van 'n kajuitvuur geopenbaar, hoewel die rede vir die brand onbekend bly. Bykomende faktore het die vlieënier se versuim om die noodprosedures-kontrolelys te voltooi.
05 Reba McEntire's Band
Op 16 Maart 1991 het 'n Hawker Siddeley DH125-1A met agt lede van Reba McEntire se band neergestort in 'n berg nadat hulle in die nag van Brown Field Municipal Airport in San Diego afgeneem het. Die vliegtuig, op pad na Amarillo, het net drie minute na die stygende terrein neergestort nadat dit onder vlugvlugreëls (VFR) vertrek het. Die vlieëniers het 'n IFR-vlugplan geliasseer. Dit het uitgetree teen die tyd dat hulle vertrek het.
Voor die vertrek het die vlieënier twee gesprekke gehad met 'n vlugdiensspesialis oor hoe om die lughawe te vertrek . Hy was van plan om te vertrek en VFR te bly totdat hy sy IFR-klaring in die lug kon optel. Hy moes buite of onder die San Diego se Klas B-lugruimgrens bly totdat hy sy klaring kon kry. Daarom het hy besluit om oos in die stygende terrein af te neem en genoeg laag te bly om die grens van die Klas B-lugruim te skroef. Terwyl VFR vertrek en 'n IFR-opruiming een keer in die lug optel, is 'n algemene tegniek, die VFR minimum veilige hoogte in die gebied was hoër as wat die vlieënier gevlieg het.
Agt passasiers, al die lede van McEntire se groep, het die aand, sowel as die twee vlieëniers, gesterf. McEntire het saam met haar man en bestuurder besluit om die nag in San Diego te spandeer en beplan om die volgende dag in 'n aparte vliegtuig te vertrek.
06 John Denver
Denver het verskeie DUI's op sy rekord gehad, en die publiek het aanvanklik gewonder of sy vliegtuigongeluk alkoholverwant was. Die NTSB se amptelike verslag stel egter dat Denver afgelei en beheer verloor het.