Foute Elke Nuwe Privaat Piloot moet vermy

So jy het jou privaat vlieënier sertifikaat verdien , en jy voel asof jy die wêreld kan aangaan? Klaar om uit te kom en te vlieg na al die plekke waaroor jy gedroom het? Gaan daarvoor - maar kyk uit vir hierdie algemene foute wat nuwe vlieëniers maak.

Druk die limiete

Die meeste nuwe vlieëniers moet eers huiwerig wees om uit te styg en die perke te stoot, maar nadat jy jou lisensie gekry het en 'n paar uur onbeduidende vlieg opkom, sal jy die grense meer druk.

Die meeste algemene lugvaartongelukke vind plaas by privaat vlieëniers by die stok, en die grootste aantal vlieëniers het minder as 500 uur. Dit is 'n goeie tyd om ekstra versigtig te wees, om nie jou persoonlike beperkings te oorskry nie . As jy voel dat jy jou horison uitbrei of meer oefen met kruiswind landings of op sagte velde, gebruik die hulp van 'n instrukteur. Onthou, dit is 'n lisensie om te leer!

Nie u passasiers in ag nie

As jy 'n nuwe private vlieënier is, is jy seker opgewonde om jou vriende en familie te vlieg. Maar wees versigtig - hulle mag nie so opgewonde wees as wat jy is nie, en hulle is beslis nie so bekend nie. Maak dus seker dat jy hulle deeglik inlig, verduidelik alles wat jy doen, en moenie vergeet om 'n siek sak te bring nie! En neem hulle op 'n lekker kalm dag. Ek sien dikwels nuwe privaat vlieëniers wat ma of pa opneem as dit 15 knope stamp en hobbelig is. Jy wil hê hulle moet die vlug geniet, en jy wil hulle beslis nie skrik of siek maak nie!

Botching ATC Communications

Nuwe vlieëniers het nie dikwels baie ondervinding met ATC-kommunikasie of binne die lugruim nie, behalwe by hul tuisland. Neem die tyd om voor te berei vir enige vlug wat jy maak wat kontak met ATC benodig. Jy kan nie terug op jou instrukteur val om jou meer te verbeter nie, en jy kan nie leun op die idee dat jy net vir hulle sal sê dat jy 'n studente-vlieënier is nie en hulle sal maklik op jou gaan.

ATC moet nie gevrees word nie, maar neem die tyd om te luister na LiveATC.com of om die radioproepe te oefen sodat jy die regte manier kan oefen.

Nie uitkom om te verken nie

Goed, so as jy dit deur die eerste drie voorstelle gemaak het, beteken dit dat jy dapper genoeg is om uit te kom en te verken. Wanneer vlug binne jou persoonlike veiligheidsmarge bereik word, sal jy waardevolle ervaring en vertroue kry om meer gereeld uit te kom. Maar baie vlieëniers, sodra hulle die privaat vlieënier sertifikaat voltooi het, is uitgeput, uit kontant en uit energie, en hulle wil nie uitgaan en verken nie, ten minste nie dadelik nie. Uitbranding verseker beslis 'n breek van vliegtuie, maar moenie te lank breek nie! Kom uit en gebruik jou vaardighede of anders sal hulle agteruitgaan. En hoe langer jy gaan sonder om te vlieg, hoe minder selfversekerd sal jy voel. So gaan iewers vlieg!

Vergelyk jouself met ander vlieëniers

Vergelyk jou nooit met die vlieëniers om jou nie. Ons is almal anders, en ons het almal verskillende persoonlike beperkings en verskillende maniere om dinge te doen. Net omdat jy sien dat twee ander vlieëniers op 'n winderige dag op pad is, beteken dit nie dat jy moet nie. As jy nie gemaklik is nie, staan ​​jou grond en let op jou persoonlike minimums.

Moenie jou minimum verander nie, net omdat jy ander vlieëniers met hoër minimums sien. En moenie aan die versoeking gee om so goed soos 'n ander vlieënier te wees nie, of om hulle te wys nie. Dit is nooit die moeite werd nie, en dit is meer verleentelik om 'n vliegtuig te crash as om 'n vlug te kanselleer en huis toe te gaan. Onthou, daar is ou vlieëniers en dapper vlieëniers, maar geen ou, vet vlieëniers nie .