Die koste van die eienaarskap van vliegtuie is hoog, veral vir die tipiese vlieënier van die algemene lugvaart. Maar daar is maniere om die finansiële las van die aankoop van 'n vliegtuig te verminder , soos om 'n ooreenkoms met ander te sluit om die koste te deel. Daar is verskillende maniere waarop hierdie tipe transaksie kan speel, insluitende mede-eienaarskapsooreenkomste, vennootskappe, samewerkende en fraksionele eienaarskap. Hier is die voor-en nadele van die algemene tipes vliegtuie eienaarskap situasies.
01 mede-eienaarskap
As die eenvoudigste ooreenkoms van hulle almal, is mede-eienaarskap so eenvoudig as om 'n vliegtuig saam met iemand anders te besit. Die totale koste word verdeel onder die totale aantal mede-eienaars, en elke persoon is verantwoordelik vir hul deel van die koste, insluitende bedryfs- en instandhoudingskoste.
In 'n mede-eienaarskapsituasie word elke eienaar as 'n eienaar gelys op die koopbrief en vliegtuigregistrasiesertifikaat.
- Voordele: Informeel en eenvoudig. Daar hoef nie 'n bestuurder te gaan om die vliegtuig te gebruik nie, en gewoonlik minder beperkend, afhangende van die tipe ooreenkoms.
- Nadele: In mede-eienaarskapsituasies kan daar onenigheid tussen eienaars wees sonder enige leierskapsmagtiging om besluite te neem. Dit kan lei tot vyandigheid tussen eienaars. Afhangende van die skriftelike ooreenkoms kan eienaars in 'n mede-eienaarskapsituasie lei tot skedulering van konflikte, onderhoudsverskille en finansiële geskille. Komplikasies kan ook ontstaan wanneer iemand hul deel van die vliegtuig wil verkoop of as een eienaar besluit om nie hul deel te betaal nie.
Baie mense het met groot sukses gesluit en mede-eienaarskapsooreenkomste oorleef. ander het misluk en gevoel bedrieg. Terwyl mede-eienaarskap elke eienaar baie geld kan bespaar, kan dit ook 'n uitdaging wees om te bestuur sonder 'n aangewese bestuurder. Nietemin is dit die eenvoudigste manier om vir toevallige vlieëniers te gaan wat die koste van vliegtuigeienaars wil verminder.
02 Vennootskap
'N Vennootskap is soortgelyk aan 'n mede-eienaarskapsituasie, maar is eintlik 'n besigheid wat gevorm is met die doel om wins te skep. Vennootskappe vind plaas onder vluginstrukteurs , vliegklubs en ander kommersiële pogings.
- Voordele: Met meer eienaars, of vennote, beteken laer koste en verhoogde winste vir besighede.
- Nadele: In 'n vennootskap is elke persoon wettig aanspreeklik vir ander se optrede, wat dit 'n meer gevaarlike onderneming as 'n mede-eienaarskap maak.
03 Koöperatiewe Eiendom
'N Nuwer tipe vliegtuig eienaarskap kategorie, 'n samewerkende eienaarskap ooreenkoms werk meer soos 'n tyd-deel of condo belegging. 'N Koöperatiewe eienaar koop die vliegtuig en verkoop aandele aan een of meer mense. Die eienaarskapsbelang lê by die enkel eienaar, wat alles oor die vliegtuig-hangar huur, versekering, onderhoud nakoming bestuur - en betaal dit alles. Die lede betaal 'n maandelikse fooi aan die bokant van 'n aanvanklike belegging, en dan moet jy net opdaag en vlieg.
- Voordele: Koöperatiewe lede kry 'n verantwoordelikheidsvrye eienaarskapservaring. Daar is min skeduleringskonflikte, en hulle hoef nie bekommerd te wees oor versekering, instandhouding of enige ander koste behalwe hul maandelikse fooi nie, wat meer as 'n mede-eienaarskap is, maar minder as 'n breukdeelname. Die vliegtuig word bestuur deur een persoon, wat die geskille wat met mede-eienaarskap betrokke is, kan uitskakel. Die uurlikse bedryfskoers is gewoonlik baie laer as buite 'n samewerkingsooreenkoms.
- Nadele: Koöperatiewe lede betaal 'n fooi vir die bestuur van die vliegtuig, en deel die vliegtuig met tot vier mense. Die vliegtuigkoöperatiewe bestuurder het die finale uitspraak in alle besluite. As 'n lid hom nie saamstem nie, betwis die eienaar se mening die lid se.
Vir 'n voorbeeld van hoe 'n samewerkende eienaarskap werk, kyk na Plane & Pilot.
04 Breuke eienaarskap
Breedgebaseerde eienaarskap is een van die oudste metodes om vliegtuigeienaarskap te deel en word algemeen in die korporatiewe omgewing gebruik en vliegtuie betrokke. Fraksionele eienaarskap is basies 'n vennootskap met verskeie kopers op korporatiewe vlak. Breuke eienaarskapsituasies sluit in 'n vliegtuigbestuurder en bestuursplan, en dikwels maak die kopers ooreenkomste vir 1/6 of 1 / 8ste van die vliegtuig.
- Voordele: Jet-vliegtuie is baie goedkoper wanneer dit in vier, ses of agt aandele verdeel word. Skeduleringskonflikte is skaars, aangesien die meeste kopers 'n wisselaarooreenkoms aangaan wat die bestuurder in staat stel om 'n ander vliegtuig vir die koper se eie vliegtuie te vervang, sodat die koper amper enige tyd kan vlieg wanneer hulle nodig het. Die bestuursmaatskappy bied 'n vlugpersoneel, brandstof, instandhouding en versekering.
- Nadele: Fraksionele transaksies kan redelik duur word met die bestuur om 'n beduidende hoeveelheid geld uit die transaksie te verkry in ruil vir hul bestuurspogings.
Meer inligting oor fraksie eienaarskap kan gevind word by NBAA.