Oorsake, Simptome en Effekte van Pilot Moegheid
Daar is 'n lang geskiedenis van debatte tussen regulatoriese agentskappe, lugredery-vlieëniers en vakbonde, en vliegtuigoperateurs oor loodsprobleme.
Vandag word die probleem nog steeds aangevoer as die bedryf probeer om 'n gemeenskaplike oplossing te vind om die risiko's van moegheid te verminder.
Die probleem met vlieënde moegheid:
Pilotvermoeidheid is 'n werklike probleem sedert die begin van lugreise. Charles Lindbergh het geveg om wakker te bly op sy 33.5-uur-transatlantiese vlug van New York na Parys op die Gees van St Louis. Langafstand-vlieëniers het gerapporteer dat hulle aan die slaap geraak het. Vrag vlieëniers wat in die nag vlieg vlieg moegheid uit om die liggaam se natuurlike interne klok uit te daag.
Die Lindbergh-vlug bied 'n goeie voorbeeld vir die werklike probleem vandag - moegheid is 'n aanvaarbare risiko en een wat nie genoeg krediet kry nie. Lindbergh het van New York na Parys gevlieg sonder om aan die slaap te raak. Net so, vlieëniers, kom vandag heeltyd weg met moeë vlieg. As jy 'n gemiddelde vlieënier vra, hoeveel slaap het hy die nag voor 'n vlug, is dit waarskynlik op die hoogte van die gemiddelde Amerikaanse, wat sowat ses en 'n half uur duur.
Dit kan 'n aanvaarbare hoeveelheid slaap wees as jy 'n lessenaar werk. Maar die addisionele stressors van 'n vlieënier se 10-uur werksdag, lang pendelaars, lang vlugte, verskriklike lughawe-dieet, lang leeftyd in lughawe-lounges, en potensiële jet-lag verhoog operasionele risiko's vir vlieëniers.
Nog 'n ding: vlieëniers, soos almal, het unieke gesinsituasies , finansiële stres en ander lewensstres buite die werk.
Oor die algemeen kan jou gemiddelde vlieënier fisies, geestelik en emosioneel uitgeput wees as hy die kontroles neem. Maar die vliegtuig neem af en toe sonder voorval, en maak moegheid 'n ietwat sosiaal aanvaarbare risiko in die lugvaartwêreld.
Oorsake van moegheid:
Dit is duidelik dat moegheid veroorsaak word deur gebrek aan slaap. Maar dit is nie altyd so eenvoudig nie. Dit kan akuut wees, soos nadat 'n hardloper 'n marathon voltooi het, of met verloop van tyd wat ons as uitbranding kan ken. Hier is 'n paar spesifieke oorsake van moegheid:
- Gebrek aan kwaliteit slaap
- Slaapstoornisse
- Onderbreking van sirkadiese ritme
- Geestelike of emosionele stres (soos gesinsprobleme, angs, of tjekritstres)
- Fisiese inspanning, soos swaar oefening
- Swak gesondheid, insluitend uitdroging of swak dieet
Spesifiek, moegheid in vlieëniers kan veroorsaak word, of versterk word deur, die volgende:
- Pendelaars: Sommige vlieëniers begin hul dag 2-3 ure vroeër as ander om te werk. Sommige moet 'n lang afstand na die lughawe ry; Meer dikwels, egter, is 'n vlieënier se pendel omdat hy glad nie naby sy tuisbasis woon nie, en hy moet van 'n ander lughawe af vlieg en ure aan die begin van sy dag byvoeg.
- Lêers by lughawens: Soms sal vlieëniers 'n 12-uur-leeftyd op 'n lughawe hê, waar hulle bedoel is om te rus. In plaas daarvan kies sommige om nie te slaap nie, of anders kan hulle nie slaap nie. Hulle kyk televisie, kyk e-pos, of kom saam met ou vriende en kan 'n paar uur slaap kry voordat hulle volgende vlug vertrek.
- Jet-lag: Meer blykbaar met langafstand-vlieëniers, jet-lag kan 'n groot probleem wees as dit kom by vlieënier moegheid. Die meeste operateurs gee genoeg tyd vir vlieëniers om aan jetstrooi te pas, maar die liggaam gaan deur stres wanneer die sirkadiese ritme onderbreek word, wat dit vir pilote moeilik maak om te slaap wanneer hulle dit nodig het en moeilik om later wakker te bly wanneer hulle nodig het om.
- Nagvlieg: Loodvliegtuie, veral, gaan oor moegheid wanneer hulle lang roetes in die nag vlieg weens die wanbalans van die liggaam se natuurlike sirkadiese ritme. Dit sal veral waar wees vir die vlieëniers wat wisselende skedules of alternatiewe dag- en nagskofte het.
- Eentonige take: Loodse wat daagliks dieselfde vliegtuie op dieselfde roetes na dieselfde lughawens vlieg, is geneig tot verveling.
Simptome van moegheid
- Raak aan die slaap
- gapende
- Swak visuele skerpte
- Gevoel "traag" of "slaperig"
- Verminderde reaksietyd
- Verminderde konsentrasie
Effekte van moegheid
- Gebrek aan motivering
- Swak uitvoering van take
- vergeetagtigheid
- Swak oordeel
- Verminderde besluitnemingsvaardighede, insluitend besluitnemings oor uitslag of gebrek aan besluitneming
- Die uiteindelike risiko van vlieënieruitputting is 'n vliegtuigongeluk en potensiële sterftes, soos die Colgan Air-ongeluk wat vroeg in 2009 plaasgevind het.
Nege uur in sy 33-uur-vlug het Charles Lindbergh in sy tydskrif geskryf dat: "... niks wat die lewe kan bereik nie, is so wenslik as slaap." Hy gaan voort om die vele gevolge van moegheid op sy vlug op te teken, insluitend aan die slaap geraak met sy oë oop en sy vliegtuig word buite beheer.
Moegheid is 'n baie werklike probleem vir vlugspanne. Terwyl die FAA en lugvaartoperateurs kan help om die risiko's van vlieënier moegheid te verminder deur middel van onderwys, veranderinge in vlugtydperkbeperkings en ander moegheidsbestuursprogramme, lê die uiteindelike verantwoordelikheid van moegheidsbestuur by pilots self.