As jy hoër, vinniger en vinniger wil vlieg, sal jy 'n vliegtuie se multi-motormarkasie wil verdien, benewens 'n privaat vlieënier of kommersiële vlieënier sertifikaat . Die multi-motor-gradering is ook 'n noodsaaklike stap vir enige professionele vlieënier op die pad na die lugdienste. Dit is bekend as een van die meer aangename (en duur!) Opleidingsprogramme wat jy sal verduur!
'N Aansoeker vir 'n multi-motor-aanslag is tipies reeds 'n privaat vlieënier of kommersiële vlieënier. Selde sal 'n student vlieënier kies om 'n privaat vlieënier sertifikaat in 'n multi-enjin vliegtuig te bekom.
Daar is 'n algemene wanopvatting dat 'n multi-enjin-vliegtuig "veiliger" is as 'n enkele enjinvliegtuig. Na alles, is oortolligheid nie 'n goeie ding nie? In die meeste gevalle, ja; maar sommige tweemotorige vliegtuie kan eintlik uitdagend wees om te beheer wanneer 'n enjin misluk. Die multi-motorklassifikasie fokus dus baie op die beheer van vliegtuie, prestasie en enkelmotors, benewens die gewone opleidingsonderwerpe.
Behalwe stelsels, beheerbaarheid en prestasie, is 'n multi-motor-gradering redelik eenvoudig. Alhoewel dit duurder is om in 'n tweemotorige vliegtuig op te lei, is die opleiding nodig vir 'n professionele vlieënier, en natuurlik belangrik vir die vliegtuigeienaar wat prestasie, loonvrag, passasieruimte en spoed wil verkry.
Hier is die stappe vir die verkryging van 'n multi-motor-gradering:
01 Maak seker dat u kwalifiseer
As jy reeds 'n privaat of kommersiële loodsertifikaat verdien het, moet jy net die nodige opleiding kry wat nodig is vir 'n multi-enjin-gradering, soos uiteengesit in die VRV's. As jy aansoek doen vir 'n privaat vlieënier sertifikaat in 'n multi-enjin vliegtuig, dan is normale privaat vlieënier aansoeker vereistes van toepassing. Byvoorbeeld, jy moet Engels lees, praat, skryf en verstaan, ten minste 17 jaar oud wees (18 vir kommersiële vlieëniers) en het 'n FAA mediese sertifikaat . 02 Slaan die Kennis Eksamen!
Daar is geen FAA skriftelike eksamen vir 'n multi-motor add-on rating; jy sal slegs die multi-enjin kennis (prestasie, aerodinamika, enkelmotorprestasie, noodbedrywighede, ens.) vir jou tjekrit moet bestudeer. As jy 'n privaat vlieënier aansoeker in 'n multi-enjin vliegtuig, moet jy die FAA-kenniseksamen vir privaat vlieëniers slaag. Die Privaat Pilot Kennis Eksamen is 60 vrae en aansoekers kry twee en 'n half uur om dit te voltooi. Jy benodig 'n telling van 70 persent of beter om te slaag. 03 Begin vlieg
Vir 'n privaat vlieënier om 'n multi-enjin-add-on-gradering onder CFR Deel 61 te bekom, moet jy opgelei word op die vliegtuig se prestasie en beperkings, vliegtuigstelsels, prestasie maneuvers, enkelmotorbedrywighede, spinbewustheid, noodoperasies en instrumentbenaderings (enkele enjin) indien van toepassing. Daar is geen addisionele vlieg-uurvereistes bo die privaat vlieënier of kommersiële vlieënier sertifikaat nie, behalwe dat jy minstens drie uur in 'n veelvuldige vliegtuig moet hê voordat jy die tjekrit neem. 04 Neem die Checkride
Nadat jy vaardigheid in 'n multi-enjin-vliegtuig getoon het, sal jy waarskynlik gereed wees vir jou kontroletoriet. Jy moet vaardig wees om 'n tweemotorige vliegtuig te vlieg met een enjin wat misluk het, en jy sal in baie verskillende scenario's oefen: opstyg, landing, maneuvering, motorfout tydens 'n instrumentbenadering, ens. Aangesien jy Waarskynlik het u tjekreise voorgegaan, jy weet wat om te verwag: 'n paar ure grondslag vir die mondelinge gedeelte van die eksamen en 'n vlug is alles wat dit nodig het. Vir die multi-motor-kontroletor, moet jy weet wat om te doen in baie verskillende een-enjins scenario's. En moenie vergeet om jou papierwerk in orde te hê nie!