Vliegtuig instandhouding tegnici (AMTs) is verantwoordelik vir die uitvoer van herstelwerk, voorkomende en roetine onderhoud op alle vorme van vliegtuie en helikopters. FAA-gesertifiseerde vliegtuigmeganika (ook genoem Airframe & Powerplant-meganika, of A & P-meganika) is tans in hoë aanvraag. Die weermag, lugdienste, die regering en baie ander maatskappye huur vliegtuigmeganika.
Vliegtuig instandhouding tegnici benodig spesifieke opleiding, 'n oog vir detail, en 'n basiese begrip van hoe dinge werk.
En hulle dra 'n groot verantwoordelikheid as dit gaan om die handhawing en inspeksie van vliegtuie vir diens. Om professioneel en ywerig te wees, is dus belangrik vir vliegtuigmeganika.
Voornemende vliegtuigmeganika kan na 'n tegniese skool gaan of opleiding op die werk kry om 'n AMT te word. 'N AMT-student kan kies om 'n vliegtuig- of kragopwekker te wees, of albei. 'N A & P-werktuigkundige kan ook met behulp van toepaslike opleiding op lugvaartkunde werk en kan 'n inspekteurmagtiging (IA) word. Soortgelyk aan die opleiding van ' n vlieënier , moet 'n AMT 'n skriftelike eksamen in die FAA slaag, asook die gepaardgaande mondelinge en praktiese eksamens. Gemagtigde inspekteurs en lugvaarttegnici benodig bykomende opleiding en toetsing.
Tyd benodig: Een tot vyf jaar of meer
Hier is hoe:
Ontmoet die voorvereistes
As jy 'n loopbaan as 'n A & P werktuigkundige oorweeg, moet jy Engels kan lees, skryf, praat en verstaan en moet jy minstens 18 jaar oud wees.
Om 'n AMT te wees, moet jy gradueer van 'n FAA-goedgekeurde skool vir instandhouding of ten minste 18 maande ondervinding opgradeer wat op óf Airframes of Powerplants werk, of om albei certificerings te ontvang, minstens 30 maande ondervinding op albei vliegtuie en kragsentrales.
Laastens moet alle aansoekers vir 'n A & P-sertifikaat die FAA se skriftelike, mondelinge en praktiese eksamens bevredigend slaag.
Voer 'n opleidingsprogram in
Daar is drie basiese roetes wat jy kan neem vir AMT-opleiding:
- Woon en studeer van een van die FAA-goedgekeurde AMT-opleidingskole. Hierdie skole bied gewoonlik die volle pakket aan, insluitende die Airframe & Powerplant-sertifisering sowel as avionika-opleiding.
- As die formele onderwysomgewing nie vir u is nie, oorweeg 'n opleidingsprogram op die werk, waar u 'n minimum van 18 maande opleiding onder die toesig van 'n gekwalifiseerde monteur vir die Airframe of Powerplant-sertifikaat voltooi. Of, vir beide die A & P-certificerings, sal jy 30 maande opleiding onder die toesig van 'n gekwalifiseerde monteur voltooi.
- Baie AMT's kom uit die weermag. Die militêre ervaring word in die burgerlike wêreld hoog aangepak en die opleiding word betaal. En baie mense vind dat die betaling van 'n betaalstaat terwyl hulle hul land dien, is 'n vervullende manier van lewe. Die FAA gee dienslede krediet vir die tyd wat spandeer word in sekere beroepspesialiteite wat betrekking het op die instandhouding van lugvaart . Kolleges en ander AMT-opleidingsprogramme sal ook krediet gee vir militêre diens as lugvaartmeganikus.
Neem die vereiste toetse
- Die geskrewe eksamens: Daar is drie moontlike skriftelike eksamens. Dit sluit in die AMT-General Test, die AMT-Airframe-toets, en die AMT-Powerplant-toets. Die algemene toets is 60 vrae. Die Airframe en Powerplant toetse is elke 100 vrae. Alle toetse is meervoudige keuse en laat 2 ure toe vir voltooiing. 'N 70% of beter is nodig om al die toetse te slaag.
- Die Praktiese Toets: Om aan die FAA te bewys dat jy oor die kennis, vaardighede en vermoëns beskik om 'n AMT te wees, moet jy 'n praktiese toets wat bestaan uit beide 'n mondelinge gedeelte (bespreking) en 'n praktiese gedeelte (demonstrasie) slaag. 'N Toets moet gedoen word vir elke aangevraagde sertifisering (die algemene-, vliegtuig- of kragbron-sertifikaat) en elke toets duur ongeveer agt uur. Die toets word deur 'n FAA-aangewese eksaminator gegee en sluit 43 vakgebiede in.
Kry 'n werk
- Soek aanlyn werk soek plekke soos CareerBuilder en Monster vir beskikbare A & P werk.
- Doen navraag by u plaaslike lughawe oor werksgeleenthede.
- Kry professionele lidmaatskap aan organisasies soos die Professional Aviation Maintenance Association (PAMA) of die AMT Society.
Wat jy nodig het:
- tyd
- geld
- Die toepaslike handboeke en FAA Kennis Toetsgidse
- Vermoë om te leer