Vliegtuig navigasie terme kan dikwels verwarrend wees, veral wanneer 'n vlieënier dit nie elke dag gebruik nie. Ervaring met landelike vlug en praktiese gebruik van navigasie tegnieke maak hierdie terme makliker om te identifiseer. Intussen is hier 'n oorsig van navigasie terme en die ooreenstemmende definisies.
spoed
- Kalibreerde Lugspoed (CAS) - aangeduide lugspoed reggestel vir instrument of posisie onakkuraathede. Die gekalibreerde lugspoed kan gevind word in die vlieënier se handboek of op die lugspoedaanwyser.
Aangeduide Lugspoed (IAS) - die lugspoed lees direk vanaf die lugspoedaanwyser.
Grondspoed (GS) - die werklike spoed van die vliegtuig wat oor die grond beweeg. Grondspoed is die regte lugspoed wat reggestel word vir wind. Jy kan die grondspoed van die vliegtuig vind deur dit met 'n vlugrekenaar te bereken.
Ware lugspoed (TAS) - die werklike spoed relatief tot die omringende lug. Ware lugspoed is gekalibreerde lugspoed reggemaak vir niestandaarddruk en temperatuur. Jy kan die vliegtuig se ware lugspoed met 'n vlugrekenaar bepaal.
hoogtes
Aangeduide Hoogte - die hoogte wat op die hoogtemeter uitgebeeld word. Onthou dat aangeduide hoogte die vertikale afstand bo die gemiddelde seevlak (MSL) is, nie bo die grond nie.
Digtheid Hoogte- druk hoogte reggestel vir nie-standaard temperatuur. U kan digtheidshoogte bereken met 'n vlugrekenaar.
Drukhoogte - die hoogte wat op die hoogtemeter getoon word wanneer die hoogtemeter op 29,92 duim of standaard atmosferiese druk ingestel is.
Absolute Hoogte - die vertikale afstand van die vliegtuig bokant die oppervlak van die aarde, of bo die grondvlak (AGL).
Ware Hoogte - die vliegtuighoogte bo gemiddelde seevlak (MSL). Jy kan die ware hoogte bepaal met 'n vlug rekenaar.
directional
- Ware Noord - Die geografiese noordpool is op die noordelike punt geleë. Ware noord is nie dieselfde plek as magnetiese noord nie, as gevolg van die rotasie van die aarde in verhouding tot die aarde se magnetiese veld.
- Magnetiese Noord - die noordelike plek waar die aarde se magnetiese krag die mees afwaartse trek het. As jy op magnetiese noorde sou staan, sou 'n magnetiese kompas reguit afwys. Magnetiese noorde wissel vanweë verskuiwings in die Aarde se kern en is op 'n ander plek as die ware noorde.
- Magnetiese Variasie - die hoekverskil tussen ware noord en magnetiese noorde. Ook bekend as deklinasie.
- Magnetiese afwyking - 'n magnetiese anomalie wat die kompas beïnvloed. Die magnetiese kompas in die vliegtuig word beïnvloed deur omliggende magnetiese en elektriese steurnisse in die vliegtuig.
- Kompasopskrif - die vliegtuig se magnetiese opskrif reggestel vir afwyking. Die afwyking word op 'n kompaskaart of 'n plakkaat naby die kompas aangetref, en dit wissel gewoonlik met net 'n graad of twee.
- Magnetiese Kursus - ware kursus gekorrigeer vir magnetiese variasie.
- Magnetiese opskrif - ware opskrif reggestel vir magnetiese variasie. U kan die magnetiese variasie van 'n deelskaart bepaal.
- Ware Kursus - die vliegtuig se kursus oor die grond relatief tot die ware noorde. Ware kursus word gemeet met 'n navigasie plotter en 'n deelskaart.
- Ware opskrif - ware kursus reggestel vir wind.
Basiese Berekeninge
Tyd = afstand / grondspoed (t = d / GS)
Afstand = grondspoed / tyd (d = GS / t)
Grondspoed = afstand / tyd (GS = d / t)
Brandstofverbruik: Gallons / uur x tyd (GPH x T)
Standaard atmosferiese toestande:
- Standaard Temperatuur = 15 grade Celsius of 59 grade Fahrenheit.
- Standaarddruk = 29.92 "kwik of 14.5 psi of 1013.2 mb